[实用新型]一种新型乘用车发动机曲轴正时链轮、曲轴

说明书

本实用新型属于发动机器件技术领域，公开了一种新型乘用车发动机曲轴正时链轮、曲轴；设置有：轴套体；轴套体上开有键槽，轴套体中心设置有曲轴安装通孔；轴套体上开有定位孔和键槽；轴套体上的内部边缘处开有圆弧倒角；轴套体熔接有定位键，定位键卡接在齿轮体上的定位槽内部；齿轮体上熔接有齿轮，相邻齿轮之间形成齿根槽，齿轮设置有齿顶、齿根。本实用新型使每个链轮的重量从134g减少到99g，重量减少了35g，节约了原材料百分之二十六。使发动机整体的重量降低，从而使燃油消耗量及污染物排放量降低。

技术领域

本实用新型属于发动机器件技术领域，尤其涉及一种新型乘用车发动机曲轴正时链轮、曲轴。

背景技术

目前，发动机在运行过程中，是通过正时系统来完成曲轴与凸轮轴之间的连接驱动，曲轴正时链轮在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件，发动机中的曲轴正时链轮在正时系统精确的动力传递中起着至关重要的作用。现有的曲轴正时链轮没有减重措施，使曲轴本身较重，使汽车发动机整体较重，导致汽车的燃油消耗量及污染物排放量较大。

综上所述，现有技术存在的问题是：

现有的曲轴正时链轮没有减重措施，使曲轴本身较重，使汽车发动机整体较重，导致汽车的燃油消耗量及污染物排放量较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型乘用车发动机曲轴正时链轮。

本实用新型是这样实现的，一种新型乘用车发动机曲轴正时链轮设置有：

轴套体；

轴套体上开有键槽，轴套体中心设置有曲轴安装通孔；轴套体上开有定位孔和键槽；

轴套体上的内部边缘处开有圆弧倒角；

轴套体熔接有定位键，定位键卡接在齿轮体上的定位槽内部。

本实用新型通过设置有键槽，用于保持与曲轴的相对运动；通过设置有安装孔，用于将曲轴套设在内部，进行连接；通过设置有定位孔，便于装配时进行定位，提高曲轴使用的安全性和可靠性；通过设置有定位键，便于与齿轮体固定，保证力传递的稳定性。

进一步，所述齿轮体上熔接有齿轮，相邻齿轮之间形成齿根槽，齿轮设置有齿顶、齿根。

本实用新型通过设置有齿轮，与外部的齿轮啮合，传递动力。

本实用新型的另一目的在于提供一种配合新型乘用车发动机曲轴正时链轮的曲轴。

综上所述，本实用新型的优点及积极效果为：

使每个链轮的重量从134g减少到99g，重量减少了35g，节约了原材料百分之二十六。使发动机整体的重量降低，从而使燃油消耗量及污染物排放量降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型乘用车发动机曲轴正时链轮结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的键槽结构示意图。

图中：1、键槽；2、曲轴安装通孔；3、圆弧倒角；4、定位孔； 5、齿轮体；6、轴套体；7、定位键；8、齿根槽；9、齿轮；10、齿顶；11、齿根。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1-图2所示，该新型乘用车发动机曲轴正时链轮设置有轴套体6；轴套体6上开有键槽1，轴套体6中心设置有曲轴安装通孔2；轴套体6上开有定位孔4和键槽1。