[实用新型]一种新型防爆轮胎

说明书

本实用新型具体涉及一种新型防爆轮胎。轮胎本体内部设置有与轮胎本体一体成型的轮胎主隔层和隔层，轮胎主隔层的两个侧面分别与轮胎本体的两个侧面连接，轮胎主隔层与轮胎本体的形状相似，轮胎主隔层与轮辋之间形成的气密空间为主气室，轮胎本体和轮胎主隔层之间形成的气密空间为组合气室。组合气室内设置有至少一个与轮胎本体一体成型的隔层，隔层将所述轮胎本体和轮胎主隔层之间的组合气室分隔成至少两个均匀独立的环形气室，所述的每个独立的环形气室上均设置有充气口。充气口处设置单向充气阀，每个单向充气阀与供气的环形充气管连通，环形充气管的端部设置有双通道气嘴。本实用新型结构新颖，制作简单，防爆性能良好，具有重大的意义。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种新型防爆轮胎。

背景技术

现有的轮胎主要分为三种，一是有内胎的充气轮胎，二是没有内胎的充气轮胎叫真空轮胎，三是防爆轮胎。由于车辆在行驶时轮胎的震动和变形频率非常高，所以有内胎的轮胎内胎与外胎之间容易摩擦受损而爆胎；真空轮胎内只有一个密封的气室，当机动车高速行驶时，轮胎漏气或爆胎时，整个真空轮胎就完全失去了支撑力汽车失去平衡，给人车造成严重的伤害；现有的防爆轮胎只是加厚轮胎的侧壁，增加轮胎侧壁的支撑强度，但是降低了轮胎自身的减震性能，这样的轮胎只能安装在豪车上而不能在普通汽车上普及使用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的问题提供一种结构简单的防爆轮胎，在轮胎本体内形成若干防爆环形气室，这样的设计环形气室能够切实可行的保护轮胎，并且制作工艺简单，具有可行性，防爆性能可靠。

本实用新型的技术方案是：

一种新型防爆轮胎，包括套设在轮辋上的轮胎本体；所述轮胎本体包括：主隔层、主气室、隔层、组合气室和充气系统；所述主隔层与所述轮胎本体一体成型；所述主气室为所述主隔层与所述轮辋之间形成的气密空间；所述组合气室为所述轮胎本体和轮胎主隔层之间形成的气密空间；所述组合气室包括至少两个环形气室，两两相邻的所述环形气室之间设置有隔层；所述隔层与所述轮胎本体一体成型；每个所述环形气室上均设置有充气口；充气口处设置有单向充气阀；所述充气系统包括：多个单向充气阀、环形充气管和双通道气嘴；每个所述的单向充气阀与供气的环形充气管连通，所述的环形充气管环绕轮胎主隔层的中部内壁面设置，环形充气管延伸至轮胎主隔层与轮辋之间形成的主气室内，环形充气管的端部设置有双通道气嘴，双通道气嘴安装在轮辋上并穿过轮辋,双通道气嘴的一个通道与环形充气管连通，通过单向充气阀给所有的环形气室充气，双通道气嘴的另一个通道直接与主气室连通给主气室充气。

具体的，所述隔层由轮胎胎体层和气密层一起向内提拉使其皱褶凸起形成。

具体的，所述的隔层为圆环形，所述的隔层的外边与轮胎本体连接，内边与轮胎主隔层连接，所述的隔层将组合气室分隔成至少两个均匀独立的环形气室。

具体的，每个所述单向充气阀对应一个所述环形气室。

具体的，所述的环形充气管通过连通支管与双通道气嘴连通，所述的环形充气管通过连通支管与每个单向充气阀连通，所述的连通支管均匀分布于环形充气管的两侧以使轮胎平衡。

具体的，所述的轮胎主隔层与隔层连接处设置有与隔层数量相同的环形沟槽，所述环形沟槽与所述隔层的相对应的内边咬合连接。

具体的，所述的轮胎主隔层的两个侧面分别与轮胎本体的两个侧面连接，轮胎主隔层与轮胎本体的形状相似。

具体的，所述的一个组合气室内设置的隔层为多个时，所形成的多个环形气室左右均匀对称分布。

本实用新型的有益效果是：