[实用新型]一种汽车零件加工用磨削装置

说明书

本实用新型涉及磨削装置技术领域，且公开了一种汽车零件加工用磨削装置，包括夹具，所述夹具内的底部开设有凹槽，所述凹槽内的顶部放置有支撑板，且支撑板的数量为两个，所述凹槽内的底部开设有方槽，所述方槽的底部开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，且分别位于两个所述支撑板的下方，所述滑槽的顶部开设有孔槽，且孔槽的数量为四个，四个所述孔槽内均放置有螺纹杆一，两个所述滑槽内均滑动安装有滑条。该汽车零件加工用磨削装置，通过使得工件的顶部可以突出供磨削，而且在左侧支撑板位于最低处时与凹槽顶部平齐，因此夹具内夹块的底部可以在左侧支撑板的顶部进行滑动，对位于右侧支撑板顶部的工件进行夹紧。

技术领域

本实用新型涉及磨削装置技术领域，具体为一种汽车零件加工用磨削装置。

背景技术

汽车零件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了保证各零件装配时，可以保证一定的密封性，因此需要对零件进行磨削处理，在磨削的过程中为了提高磨削精度，防止零件移动，因此在磨削装置上一般都会配有相应的夹具，传统夹具是通过将工件放在凹槽内，再通过夹块将工件进行夹紧，但是，当出现工件的高度小于凹槽的高度时，就会导致磨砂轮无法接触到工件，通常的解决方法都是将工件悬空夹紧磨削的，悬空会使得工件极不稳定，加工受力时会导致位置出现变动，影响加工精度，同时，传统夹具由于底部是一体式固定结构，因此在对于不同批次的工件时，会因此工件的加工精度和尺寸不同等原因导致无法一起进行夹紧加工。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用磨削装置，包括夹具，所述夹具内的底部开设有凹槽，所述凹槽内的顶部放置有支撑板，且支撑板的数量为两个，所述凹槽内的底部开设有方槽，所述方槽的底部开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，且分别位于两个所述支撑板的下方，所述滑槽的顶部开设有孔槽，且孔槽的数量为四个，四个所述孔槽内均放置有螺纹杆一，两个所述滑槽内均滑动安装有滑条，两个所述滑条内的顶部均固定安装有连接环，两个所述连接环内均转动安装有螺纹杆二，两个所述螺纹杆二分别贯穿两个所述滑条，四个所述螺纹杆一分别贯穿两个所述滑条的顶部，且分别与两个所述螺纹杆二啮合，两个所述螺纹杆二的一端均固定安装有旋钮一。

优选的，所述支撑板的底部对应放置两个所述螺纹杆一，且两个所述螺纹杆一以所述支撑板横向中心线为中心对称安装。

优选的，所述滑槽的左侧开设有连接孔一，所述连接孔一内放置有螺纹杆三，所述螺纹杆三的一端与滑条的一侧固定连接，所述夹具的前侧开设有连接孔二，所述连接孔二内转动安装有螺纹杆四，所述螺纹杆三与螺纹杆四啮合，所述螺纹杆四的一端固定安装有旋钮二。

优选的，所述夹具的前侧设置有刻度尺一，所述刻度尺一位于所述滑槽的下方，所述夹具的后侧设置有刻度尺二，所述刻度尺二与支撑板相适配。

优选的，所述支撑板的顶部的高度与凹槽顶部的高度相同，两个所述支撑板的总长度小于所述凹槽的长度。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零件加工用磨削装置，通过放低左侧支撑板，调整右侧支撑板，可以调节工件在凹槽内的位置，使得工件的顶部可以突出供磨削，而且在左侧支撑板位于最低处时与凹槽顶部平齐，因此夹具内夹块的底部可以在左侧支撑板的顶部进行滑动，对位于右侧支撑板顶部的工件进行夹紧。

2、该汽车零件加工用磨削装置，通过旋转旋钮一来转动螺纹杆一，螺纹杆一带动螺纹杆二进行纵向移动，螺纹杆二带动支撑板进行移动，由于两种支撑板的高度是可以进行调节的，因此可以对不同工件同时进行打磨，只要高度计算的准确，就可以保证的打磨精度处于合理范围内

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型后侧的结构示意图；

图3为本实用新型滑条的剖视图；