[实用新型]汽车压力系统检测标定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车压力系统检测标定装置，其具体结构是：压力显示模块接有4个压力变送器，压力显示模块的正负极和压力变送器的正负极分别与供电正负极接插件连接。压力变送器的信号通过压力显示模块输出显示，压力变送器穿过密封橡胶垫与变径接头连接，压力变送器的输入端均接有软管，软管接至需要测量的压力点位置。每个压力变送器各有不同的压力值测试范围。可同时对整车空气系统和液力系统的不同压力范围进行精准测量，包括整车的低压油路压力、发动机高压油路压力、整车进气系统压力和整车排气系统的压力等。通过压力显示模块即时显示，实现对压力参数以及变化值实时检测，并且测量精准、操作简单、工作效率高。

技术领域

本实用新型属于汽车整车的附属部件，具体涉及一种标定汽车液压、空压的测量装置。

背景技术

液力系统和空气系统是发动机和整车的重要组成部分，这两个系统中的压力(液压、空压)是汽车生产过程中主要的标定参数，例如整车的低压油路压力、发动机高压油路压力、整车进气系统压力和整车排气系统的压力等都是汽车生产中必须考核的标定参数。目前对这两个系统中压力标定的方法是通过多个指针式压力表和压力传感器连接后再与测量点连接后进行测量，由于连接和安装方式复杂导致测量结果不够精确切不便于数据的记录和标定，如果能研发一种测量装置直接连接到需要测量的部位，对多个不同的压力范围进行准确测量，已成为本行业之急需。本发明的提出可使这一问题得到良好的解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车压力系统检测标定装置，方便于对整车液压系统和空气系统的压力进行测量。

以下对本实用新型的结构原理进行说明。汽车压力系统检测标定装置包括：压力显示模块、压力变送器、密封橡胶垫、变径接头、快装接头、软管、供电正负极接插件、密封外壳、以及信号线束等。其技术方案是：压力显示模块接有4个压力变送器，压力显示模块的正负极和压力变送器的正负极分别与供电正负极接插件连接。压力变送器的信号通过压力显示模块输出显示，压力变送器穿过密封橡胶垫与变径接头连接，压力变送器的输入端均接有软管，软管接至需要测量的压力点位置。所测量的压力信号可通过显示模块直接读数。

本实用新型的特点以及产生的效果是：快装接头通过测压软管直接与压力待测点位置连接，4个压力变送器可同时对整车空气系统和液力系统的不同压力范围进行精准测量，包括整车的低压油路压力、发动机高压油路压力、整车进气系统压力和整车排气系统的压力等。通过压力显示模块即时显示，实现对压力参数以及变化值的实时测量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。

汽车压力系统检测标定装置，其具体结构是：压力显示模块1接有4个压力变送器，压力显示模块的正负极和压力变送器的正负极分别与供电正负极接插件2连接。压力变送器的信号通过压力显示模块输出显示，压力变送器穿过密封橡胶垫4与变径接头5连接，压力变送器的输入端均接有软管6，软管接至需要测量的压力点位置。

每个压力变送器各有不同的压力值测试范围：第一压力变送器3-1、对应量程为-50KPa ～0KPa；第二压力变送器3-2对应量程为-100KPa～0KPa；第三压力变送器3-3对应量程为0 KPa～400KPa；第四压力变送器3-4对应量程为0KPa～1000KPa。

变径接头为内螺纹结构，一端螺纹内径为M20×1.5连接所述压力变送器；另一端螺纹内径为M10×1，用于连接快装接头7，所有螺纹连接处均用密封胶密封固定。

压力显示模块、压力变送器、供电正负极接插件以及信号线束全部组装在密封外壳8内。

具体的操作过程：根据测试点的压力范围挑选所需的量程，将压力变送器的输入软管直接连接于需要测量的测试点，利用整车电瓶给供电正负极插件提供直流电源，开启压力显示模块后，即可对测试点的压力数据进行精准的测试和记录。