[实用新型]四冲程气缸及其发动机有效
| 申请号: | 201920508371.9 | 申请日: | 2019-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN210033622U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 周建明 | 申请(专利权)人: | 周建明 |
| 主分类号: | F02B41/06 | 分类号: | F02B41/06;F02B75/02 |
| 代理公司: | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 陈晓辉 |
| 地址: | 264000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸套 发动机 气缸本体 进气口 本实用新型 活塞 气缸 废气 第一排气口 四冲程气缸 曲轴 节能环保 喷射液体 使用性能 做功 排出 喷液 气化 压缩 | ||
1.一种四冲程气缸,包括气缸本体(1)和安装于所述气缸本体(1)上的曲轴,其特征在于,还包括相邻安装在所述气缸本体(1)内的第一缸套(31)和第二缸套(32),其中:
所述第一缸套(31),用于第一活塞(21)在所述第一缸套(31)内移动以完成四冲程,并在所述第一缸套(31)上形成第一进气口(41);所述第二缸套(32),用于第二活塞(22)在所述第二缸套(32)内移动以完成四冲程,并在所述第二缸套(32)上形成可与所述第一进气口(41)相连通的第一排气口(51),以将所述第二活塞(22)做功后的废气排入所述第一缸套(31)内;
所述第一活塞(21)和所述第二活塞(22)分别与所述曲轴连接,使得所述第一活塞(21)与所述第二活塞(22)的冲程止点相错开;
在所述第一缸套(31)侧壁上安装有喷液件(10),所述喷液件(10)用于所述第一活塞(21)完成压缩废气时,向所述第一缸套(31)喷射液体,使所述液体在高温下气化而推动所述第一活塞(21)做功。
2.根据权利要求1所述的四冲程气缸,其特征在于,所述第一活塞(21)外套所述第二缸套(32)。
3.根据权利要求2所述的四冲程气缸,其特征在于,第一活塞(21)设置为中空圆柱体结构。
4.根据权利要求2所述的四冲程气缸,其特征在于,所述第一活塞(21)通过嵌套密封件与所述第一缸套(31)密封连接。
5.根据权利要求1所述的四冲程气缸,其特征在于,所述第一缸套(31)与所述第二缸套(32)以非嵌套的方式安装于所述气缸本体(1)内。
6.根据权利要求1所述的四冲程气缸,其特征在于,所述第一活塞(21)的横截面积至少为所述第二活塞(22)横截面积的两倍。
7.根据权利要求1所述的四冲程气缸,其特征在于,在所述第二缸套(32)上安装点火件(100),所述点火件(100)用于所述第二活塞(22)在压缩气体后,点燃压缩气体使得第二活塞(22)下行做功。
8.根据权利要求1所述的四冲程气缸,其特征在于,在所述第一缸套(31)上形成第二排气口(52),所述第二排气口(52)连接有冷凝件,用于对从所述第一缸套(31)内排出的气体进行冷凝收集。
9.一种四冲程发动机,其特征在于,包括如权利要求1至8任意一项所述的四冲程气缸。
10.根据权利要求9所述的四冲程发动机,其特征在于,所述发动机为缸内直喷结构或可变气门结构。
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