[实用新型]一种机车车钩衬套压装装置

权利要求书

1.一种机车车钩衬套压装装置，其特征在于，包括基座，所述基座上设有用于对车钩进行固定的车钩固定组件，所述车钩固定组件包括一组相对设置以对车钩的钩体进行夹紧的第一夹紧组件，所述基座上设有与控制器连接、且用于沿销套孔的轴向将销套与销套孔压装的动力装置。

2.根据权利要求1所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述车钩固定组件还包括一组对车钩的尾部进行固定的尾部定位组件，所述尾部定位组件相对设置以对车钩的尾部的水平移动进行限位，所述尾部定位组件包括沿车钩的中心线两侧设置的第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件用于对车钩的左右方向的移动进行限位，所述第二限位组件用于对车钩的前后方向的移动进行限位。

3.根据权利要求2所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述第一限位组件包括的第一固定座和设于其上的第一限位螺栓，所述第一限位螺栓能够沿垂直于车钩的长度方向移动以对车钩的左右方向的移动进行限位，两个所述第一限位螺栓间设有用于对车钩的尾部进行垫装的第一定位垫板。

4.根据权利要求3所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述第二限位组件包括第二固定座和设于其上的第二限位螺栓，所述第二限位螺栓沿车钩的长度方向设置以对车钩的前后方向的移动进行限位。

5.根据权利要求1所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述基座上所述第一夹紧组件的下方设有用于对车钩的头部垫起的第二定位垫板，所述第一夹紧组件包括用于与车钩的销套孔的周壁进行夹紧的第一夹紧盖和设置于所述第二定位垫板上的第一支撑杆，所述第一夹紧盖上设有穿过其壁厚的第一螺纹件，所述第一夹紧盖的一端与车钩的周壁夹紧、所述第一夹紧盖的另一端与所述第一支撑杆接触以对所述第一夹紧盖的最大下移位置进行限定，所述第二定位垫板上设有与所述第一螺纹件配合的第一螺纹座。

6.根据权利要求5所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述基座上所述动力装置的同侧设有用于对车钩的钩体进行夹紧的第二夹紧组件，所述第二夹紧组件包括用于对与车钩的钩体进行夹紧的第二夹紧盖和设于所述基座上的第二支撑杆，所述第二夹紧盖上设有穿过其壁厚的第二螺纹件，所述第二夹紧盖的一端与车钩的钩体夹紧、所述第二夹紧盖的另一端与所述第二支撑杆接触以对所述第二夹紧盖的最大下移位置进行限定，所述基座上设有与所述第二螺纹件配合的第二螺纹座。

7.根据权利要求1所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述车钩固定组件还包括一组相对设置以对车钩的头部的水平移动进行限位的头部定位组件，所述头部定位组件具体为定位柱，所述定位柱用于对车钩的销套孔前端与车钩的中心线平行的侧壁进行限位。

8.根据权利要求1所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述基座上还设有用于沿销套孔的轴向、与所述动力装置相对设置的支撑组件，以与所述动力装置的压装力平衡对车钩进行支撑。

9.根据权利要求1所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述基座上设有用于对车钩的头部弯钩进行容纳的容纳槽。

10.根据权利要求1-9任一项所述的机车车钩衬套压装装置，其特征在于，所述动力装置具体为液压千斤顶，所述基座上设有分别与所述控制器和液压千斤顶连接的压力检测装置，以当所述液压千斤顶的压力值超过预设阈值区间时触发报警装置报警。