[实用新型]汽车冷却组件

说明书

本实用新型涉及汽车冷却组件，包括安装壳体，所述安装壳体内壁设有橡胶层，所述橡胶层内侧设有包覆壳体，所述包覆壳体内设有石墨烯主体，所述石墨烯主体两侧分别设有分流阀与合流阀，所述分流阀与合流阀之间连接有分流管，且所述分流管设于石墨烯主体上，所述石墨烯主体与包覆壳体之间设有蓄水槽，所述蓄水槽下方设有排水槽，所述安装壳体一侧连接有风冷管，所述风冷管包括外管、进气管、缠绕管，所述进气管设于外管内，所述缠绕管设于进气管外侧，所述进气管一端贯穿安装壳体与包覆壳体，且所述进气管一端连接分流阀，该汽车冷却组件采用风冷与水冷共同冷却的方式，增强了冷却的效果，且提高了冷却的速率。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却组件，属于汽车冷却技术领域。

背景技术

汽车是现代社会人们出行不可或缺的代步工具，其内动力结构在运行时会产生较大的热量，如果不能对其进行有效的冷却会使汽车受损，现有的汽车冷却结构冷却效果不足，且冷却速度较慢，无法有效的对汽车内部机构进行冷却，对此，我们提出一种汽车冷却组件来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供汽车冷却组件，通过设置安装壳体，方便对冷却组件进行保护，且主要用于冷却组件的安装固定，通过设置包覆壳体，用于固定石墨烯主体的位置，且形成密封空间，使其内的水流不会溢出，通过设置石墨烯主体，提高导热的效果，便于热量的传递，通过设置分流管，使热空气分流，提高冷却的速率，通过设置风冷与水冷的双重冷却方式，有效的提高了冷却的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车冷却组件，包括安装壳体，所述安装壳体内壁设有橡胶层，所述橡胶层内侧设有包覆壳体，所述包覆壳体内设有石墨烯主体，所述石墨烯主体两侧分别设有分流阀与合流阀，所述分流阀与合流阀之间连接有分流管，且所述分流管设于石墨烯主体上，所述石墨烯主体与包覆壳体之间设有蓄水槽，所述蓄水槽下方设有排水槽，所述安装壳体一侧连接有风冷管，所述风冷管包括外管、进气管、缠绕管，所述进气管设于外管内，所述缠绕管设于进气管外侧，所述进气管一端贯穿安装壳体与包覆壳体，且所述进气管一端连接分流阀。

进一步的，所述安装壳体上设有安装板，且所述安装板上设有安装孔。

进一步的，所述合流阀连接有出气管，且所述出气管贯穿包覆壳体与安装壳体。

进一步的，所述蓄水槽顶部与排水槽底部分别设有进水口与出水口，且所述进水口与出水口均贯穿包覆壳体与安装壳体。

进一步的，所述石墨烯主体上设有纵横交错的导流通道，且所述导流通道连通蓄水槽与排水槽。

进一步的，所述外管上分别设有进风口与出风口，且所述缠绕管两端分别连接进风口与出风口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的汽车冷却组件，结构简单，设计合理，通过设置安装壳体，方便对冷却组件进行保护，且主要用于冷却组件的安装固定，通过设置包覆壳体，用于固定石墨烯主体的位置，且形成密封空间，使其内的水流不会溢出，通过设置石墨烯主体，提高导热的效果，便于热量的传递，通过设置分流管，使热空气分流，提高冷却的速率，通过设置风冷与水冷的双重冷却方式，提高了冷却的效果，有效的解决了上述背景技术中的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型汽车冷却组件的整体结构示意图；

图2是本实用新型汽车冷却组件的安装壳体的内部结构示意；

图3是本实用新型汽车冷却组件的包覆壳体的侧面剖视图；

图4是本实用新型汽车冷却组件的风冷管的内部结构示意图；