[实用新型]一种艉轴固定支架

说明书

本实用新型公开了一种艉轴固定支架，包括艉轴、轴管套、顶块、螺旋桨、轴毂、支臂、顶板和轴承，所述艉轴设置在船体底部，且艉轴端部安装有螺旋桨，所述艉轴外侧靠近螺旋桨一端套设有轴毂，且艉轴外侧靠近船体一端套设有轴管套，所述艉轴通过轴承与轴管套和轴毂转动连接，所述轴管套外侧焊接固定有顶块，所述轴毂外侧焊接固定有支臂，且支臂顶部一体焊接有顶板，所述顶板与顶块均与船体底面固定焊接，此艉轴固定支架更改了以往的单独双臂支架进行固定，使用支臂配合顶块，大大提高对艉轴的支撑强度，支臂通过焊接加强筋提高支臂的受力强度，顶块通过边筋的固定，增加了受力强度，使艉轴安装稳定性和安全性提高。

技术领域

本实用新型涉及船舶结构部件技术领域，具体为一种艉轴固定支架。

背景技术

艉轴又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨。

艉轴采用支臂与船体固定制成，但传统的双臂艉轴支架，由轴毂和支臂组成，支架结构简单，易受碰撞，碰撞后会导致与轴毂连接的螺旋桨失去稳定性，螺旋桨有可能飞出，击穿船底，影响船舶使用者的安全，为此，我们提出一种艉轴固定支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构稳定、安全性高的艉轴固定支架，包括艉轴、轴管套、顶块、螺旋桨、轴毂、支臂、顶板和轴承，所述艉轴设置在船体底部，且艉轴端部安装有螺旋桨，所述艉轴外侧靠近螺旋桨一端套设有轴毂，且艉轴外侧靠近船体一端套设有轴管套，所述艉轴通过轴承与轴管套和轴毂转动连接，所述轴管套外侧焊接固定有顶块，所述轴毂外侧焊接固定有支臂，且支臂顶部一体焊接有顶板，所述顶板与顶块均与船体底面固定焊接。

作为优选，所述支臂与顶板和轴毂连接位置呈曲形装，所述支臂侧边对称焊接有加强筋，且支臂通过加强筋与顶板和轴毂固定焊接。

作为优选，所述顶板表面对称开设有通孔，且通孔的内壁呈斜面状。

作为优选，所述顶块侧边一体焊接有边筋。

作为优选，所述轴管套、轴毂和支臂均采用铸铁制成。

本实用新型的有益效果是：艉轴通过轴毂和轴管套进行转动制成，轴毂通过支臂和顶板与船体固定焊接，轴管套穿过船体底部，轴管套的穿出端部通过顶块与船体底面固定焊接，加强筋增加了支臂与轴毂和顶板的连接强度，边筋增加了顶块的受力强度，通孔的开设增加了顶板与船底的焊接面积，提高连接强度，此艉轴固定支架更改了以往的单独双臂支架进行固定，使用支臂配合顶块，大大提高对艉轴的支撑强度，支臂通过焊接加强筋提高支臂的受力强度，顶块通过边筋的固定，增加了受力强度，使艉轴安装稳定性和安全性提高。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型支臂固定结构示意图；

图3是本实用新型顶板底面结构示意图；

图4是本实用新型顶块侧视结构示意图；

图5是本实用新型顶块端面结构示意图。

图中：1、艉轴；2、轴管套；3、顶块；4、螺旋桨；5、轴毂；6、支臂；7、顶板；8、加强筋；9、轴承；10、通孔；11、边筋。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。