[实用新型]一种涵洞盖板钢筋绑扎胎膜有效
申请号: | 201920488643.3 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209887855U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 朱剑宏;罗晓东;祖民星;杨康;钟华 | 申请(专利权)人: | 广西路桥工程集团有限公司 |
主分类号: | B28B23/12 | 分类号: | B28B23/12 |
代理公司: | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谭连香 |
地址: | 530011 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向定位杆 纵向定位杆 盖板 定位框 钢筋 伸缩杆 钢筋绑扎 涵洞盖板 平行相对 定位孔 胎膜 钢筋骨架绑扎 本实用新型 方向平行 间隔设置 准确定位 竖直 垂直 | ||
本实用新型提供一种涵洞盖板钢筋绑扎胎膜,包括至少两个盖板钢筋定位框及若干伸缩杆,至少两个盖板钢筋定位框沿竖直方向平行间隔设置,并通过若干伸缩杆连接在一起,每一盖板钢筋定位框包括两个横向定位杆及两个纵向定位杆,两个横向定位杆平行相对设置,两个纵向定位杆平行相对设置,纵向定位杆与横向定位杆垂直,每一纵向定位杆的相对两端分别与两个横向定位杆固定连接;两个横向定位杆上对应开设有若干第一定位孔;两个纵向定位杆上对应开设有若干第二定位孔;每一伸缩杆的相对两端分别与相邻两个盖板钢筋定位框的横向定位杆或纵向定位杆连接。该涵洞盖板钢筋绑扎胎膜能够准确定位钢筋间距,并提高钢筋骨架绑扎效率。
技术领域
本实用新型涉及路基施工领域,尤其涉及一种涵洞盖板钢筋绑扎胎膜。
背景技术
以往涵洞盖板钢筋施工,在绑扎盖板钢筋时,需要一根一根的拉尺进行绑扎,并调整钢筋之间的位置,既花费工时,导致盖板钢筋绑扎效率低下,同时钢筋间距及线型也无法保障,导致无法保证钢筋绑扎质量,对混凝土浇筑施工带来麻烦。
实用新型内容
针对上述存在的问题,有必要提供一种涵洞盖板钢筋绑扎胎膜,其能够准确定位钢筋间距,并提高钢筋骨架绑扎效率。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种涵洞盖板钢筋绑扎胎膜,包括至少两个盖板钢筋定位框及若干伸缩杆,至少两个盖板钢筋定位框沿竖直方向平行间隔设置,并通过若干伸缩杆连接在一起,每一盖板钢筋定位框包括两个横向定位杆及两个纵向定位杆,两个横向定位杆平行相对设置,两个纵向定位杆平行相对设置,所述纵向定位杆与所述横向定位杆垂直,两个纵向定位杆分别位于所述横向定位杆的相对两端,并且每一纵向定位杆的相对两端分别与两个横向定位杆固定连接;两个横向定位杆上对应开设有若干第一定位孔;两个纵向定位杆上对应开设有若干第二定位孔;若干个伸缩杆环绕所述盖板钢筋定位框间隔设置,每一伸缩杆的相对两端分别与相邻两个盖板钢筋定位框的横向定位杆连接,或与相邻两个盖板钢筋定位框的纵向定位杆连接。
进一步地,所述横向定位杆及所述纵向定位杆均为角钢,均包括主板及由所述主板一侧弯折形成的侧板,所述横向定位杆的主板与所述纵向定位杆的主板通过焊接固定连接;所述第一定位孔开设于所述横向定位杆的主板上,所述第二定位孔开设于所述纵向定位杆的主板上,所述伸缩杆的相对两端分别与两个横向定位杆的侧板连接,或与两个纵向定位杆的侧板连接。
进一步地,所述盖板钢筋定位框的数量为两个,所述伸缩杆包括第一脚架、第二脚架及调节螺栓,所述第一脚架的顶部与其中一所述盖板钢筋定位框的横向定位杆或纵向定位杆连接,所述第一脚架的底部沿所述伸缩杆的高度方向间隔开设有若干第一调节孔;所述第二脚架的底部与另一所述盖板钢筋定位框的横向定位杆或纵向定位杆连接,所述第二脚架的顶部沿所述伸缩杆的高度方向间隔开设有若干第二调节孔,所述调节螺栓插接于其中一第一调节孔及其中一第二调节孔中。
进一步地,所述横向定位杆或纵向定位杆上装设有水平仪。
进一步地,所述第一定位孔及所述第二定位孔均呈方形孔状。
进一步地,所述盖板钢筋定位框的数量为两个,所述伸缩杆包括套筒、插接杆及锁固螺母,所述套筒的底端与其中一所述盖板钢筋定位框的横向定位杆或纵向定位杆连接,所述插接杆的一端滑动地插设于所述套筒内,所述插接杆的另一端与另一所述盖板钢筋定位框的横向定位杆或纵向定位杆连接;所述套筒的外壁上及所述插接杆的外壁上均设有外螺纹,且所述套筒上的外螺纹与所述插接杆上的外螺纹的螺旋方向相同;所述锁固螺母内贯通开设有第一内螺孔及第二内螺孔,所述锁固螺母通过第一内螺孔套接于所述插接杆外并与所述插接杆螺纹连接,所述锁固螺母还能够通过第二内螺孔套接于所述套筒外并与所述套筒螺纹连接,以防止所述插接杆与所述套筒相对运动。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下有益效果:
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