[实用新型]一种双模动力牵引车、挂车同步制动装置

说明书

本实用新型涉及制动装置技术领域，且公开了一种双模动力牵引车、挂车同步制动装置，包括制动钳，所述制动钳的内部活动套接有制动盘，所述制动盘的外表面开设有散热口，所述制动盘的内部固定套接有轮毂，所述轮毂的内部固定套接有转轴，所述制动钳的背面固定连通有入油口，所述制动钳的内部开设有内腔，所述制动钳的内部活动套接有第一活塞。该双模动力牵引车、挂车同步制动装置，通过设置摩擦块和摩擦制动块，当内腔内部充满油压的时候，此时第一活塞和第二活塞将会发生运动，从而分别带动摩擦块和摩擦制动块来对制动盘形成制动效果，从而减少了制动盘惯性位移的距离，降低了追尾事故的发生，因此增加了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种双模动力牵引车、挂车同步制动装置。

背景技术

目前，牵引车和挂车在进行制动的时候，制动钳对于制动盘的制动效果较差，车辆产生的惯性位移距离比较长，因此容易发生追尾事故，并且制动钳在进行制动的时候，在对制动盘摩擦的时候将会产生火花，从而影响驾驶安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双模动力牵引车、挂车同步制动装置，具备制动效果好和防止引起火花的优点，解决了牵引车和挂车在进行制动的时候，制动钳对于制动盘的制动效果较差，车辆产生的惯性位移距离比较长，因此容易发生追尾事故，并且制动钳在进行制动的时候，在对制动盘摩擦的时候将会产生火花，从而影响驾驶安全的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种双模动力牵引车、挂车同步制动装置，包括制动钳，所述制动钳的内部活动套接有制动盘，所述制动盘的外表面开设有散热口，所述制动盘的内部固定套接有轮毂，所述轮毂的内部固定套接有转轴，所述制动钳的背面固定连通有入油口，所述制动钳的内部开设有内腔，所述制动钳的内部活动套接有第一活塞，所述第一活塞的另一端贯穿制动钳并延伸至制动钳的外部且固定安装有位于制动盘两侧的摩擦块，所述第一活塞的外表面活动套接有位于制动盘外侧与制动钳内壁之间的刚性弹簧，所述刚性弹簧的一端与制动盘的外侧固定连接，所述刚性弹簧的另一端与制动钳的内壁固定连接。

优选的，所述制动盘的外表面开设有外口，所述外口的内部固定安装有卡块。

优选的，所述制动钳的内部活动套接有第二活塞，所述第二活塞的另一端贯穿制动钳并延伸至制动钳的上方且固定安装有位于外口内部的摩擦制动块。

优选的，所述摩擦制动块的顶部与卡块底部的外表面活动套接。

优选的，所述第二活塞的外表面活动套接有位于摩擦制动块底部与制动钳顶部之间的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与摩擦制动块的底部固定连接，所述柔性弹簧的另一端与制动钳的顶部固定连接。

优选的，所述制动钳的内壁固定安装有位于制动盘两侧和摩擦块下方的安装块，所述安装块的内部固定套接有连接管，所述连接管的顶端位于摩擦块的下方。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该双模动力牵引车、挂车同步制动装置，通过设置摩擦块和摩擦制动块，当内腔内部充满油压的时候，此时第一活塞和第二活塞将会发生运动，从而分别带动摩擦块和摩擦制动块来对制动盘形成制动效果，从而减少了制动盘惯性位移的距离，降低了追尾事故的发生，因此增加了该装置的实用性。

2、该双模动力牵引车、挂车同步制动装置，通过设置连接管，当摩擦块在对制动盘形成制动的时候，此时连接管的内部将会喷出水源，不仅防止了火花的产生，同时对制动盘的外表面形成降温处理，从而增加了制动盘的使用寿命，同时提高了驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动钳的俯视结构示意图；

图3为本实用新型外口的结构示意图。