[实用新型]一种二轮电动车车架上的电瓶安装机构有效
| 申请号: | 201920482010.1 | 申请日: | 2019-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN210437341U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 吕红伟 | 申请(专利权)人: | 天津正成功科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90 |
| 代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 陈桂兰 |
| 地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 二轮 电动 车车 架上 电瓶 安装 机构 | ||
本实用新型公开了一种二轮电动车车架上的电瓶安装机构,包括电动车车架,所述电动车车架上设有放置槽,所述放置槽内设有电瓶本体,所述电瓶本体的上端套设有防盗壳,所述放置槽的内壁与防盗壳的外侧壁上均设有螺纹,所述防盗壳通过螺纹与放置槽的内壁螺纹连接,所述防盗壳上设有缓冲机构,所述防盗壳的外侧壁上设有限位孔,所述电动车车架上设有通槽,所述通槽内设有限位机构,所述电动车车架上设有装置槽,所述装置槽与通槽相连通,所述电动车车架上固定连接有车座杆,所述车座杆上设有中空槽,所述中空槽内设有锁紧机构。本实用新型结构设计合理,具有减震效果好,防止别人盗窃电瓶的好处。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种二轮电动车车架上的电瓶安装机构。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
现有的电动车上的电瓶一般都是直接使用螺钉固定在车架上,直接暴露在外,容易被人盗取,而且现有的电动车上面的电瓶不具备减震机构,电动车在运动的时候产生的抖动会对电瓶有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种二轮电动车车架上的电瓶安装机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种二轮电动车车架上的电瓶安装机构,包括电动车车架,所述电动车车架上设有放置槽,所述放置槽内设有电瓶本体,所述电瓶本体的上端套设有防盗壳,所述放置槽的内壁与防盗壳的外侧壁上均设有螺纹,所述防盗壳通过螺纹与放置槽的内壁螺纹连接,所述防盗壳上设有缓冲机构,所述防盗壳的外侧壁上设有限位孔,所述电动车车架上设有通槽,所述通槽内设有限位机构,所述电动车车架上设有装置槽,所述装置槽与通槽相连通,所述电动车车架上固定连接有车座杆,所述车座杆上设有中空槽,所述中空槽内设有锁紧机构。
优选地,所述缓冲机构包括设在防盗壳内壁上的两个缓冲槽,所述防盗壳内设有缓冲板,所述缓冲板的两端分别位于两个缓冲槽内,两个所述缓冲槽的内壁上均固定连接有滑杆,两个所述滑杆分别贯穿缓冲板的两端,所述缓冲板可通过两个滑杆在两个缓冲槽内滑动,两个所述滑杆上均套设有第二弹簧,两个所述第二弹簧的一端均与缓冲板的一端弹性连接,两个所述第二弹簧的另一端分别与两个缓冲槽的内壁弹性连接,所述放置槽的内底部设有缓冲垫,所述电瓶本体的底部与缓冲垫相抵。
优选地,所述限位机构包括套设在通槽内的限位杆,所述限位杆的一端贯穿通槽并延伸至限位孔内,所述限位杆的侧壁上固定连接有两个导向杆,所述通槽相对的侧壁上均设有导向槽,两个所述导向杆分别位于两个导向槽内,两个所述导向杆位于导向槽内的侧壁与对应位置的导向槽的内壁之间均通过第一弹簧弹性连接,所述限位杆的另一端贯穿通槽并延伸至装置槽内。
优选地,所述锁紧机构包括设在中空槽内的转动杆,所述转动杆的上端固定连接有旋钮,所述车座杆的下端设有螺纹槽,所述转动杆的侧壁与螺纹槽螺纹连接,所述转动杆穿过螺纹槽位于装置槽内的一端转动连接有楔形块,所述限位杆位于装置槽内的一端与楔形块的斜面相抵。
优选地,所述装置槽相对的内壁上均固定连接有限位块,所述楔形块上相对的侧壁上均设有滑槽,两个所述限位块分别在对应的滑槽内滑动。
优选地,所述防盗壳的上端固定连接有拉环。
本实用新型具有以下有益效果;
1、通过设置缓冲机构,电瓶本体直接放置在放置槽内的缓冲垫上,然后往放置槽内套入防盗壳,通过螺纹与放置槽螺纹连接,然后让电瓶本体的上端与缓冲板相抵,电动车在运动的时候,电缓冲垫与缓冲板可以保护电瓶本体不受电动车抖动的影响,而且防盗壳与电瓶本体之间的缝隙并不大,不会产生大的晃动,设备稳定,减震效果好;
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