[实用新型]一种用于钢轨拆除的起吊移动装置

说明书

一种用于钢轨拆除的起吊移动装置，它包括:管片车，所述的管片车顶部一侧两端分别设置有支撑定位板，还包括支撑装置、轨道梁和起吊运输装置，所述的支撑装置设置在所述的支撑定位板上，所述的轨道梁设置在所述的支撑装置上，所述的起吊运输装置可滑动设置在所述的轨道梁上。本实用新型结构简单，制作方便，易操作，极大程度的提高了轨道清理效率，减少了清理人员数量，降低了清理人员的劳动强度，而且，使用本实用新型不用人体负重，避免了人体负重施工造成的安全事故，保证了施工安全与施工工期，取得了良好的经济效益与社会效益。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，特别是一种用于钢轨拆除的起吊移动装置。

背景技术

地铁施工过程中，在盾构隧道贯通后，为了使隧道尽快具备铺轨条件，需要对盾构隧道掘进施工时安装的所有附属装置进行清理。在清理辅助装置时，最难清理的是盾构隧道钢轨，通常，在盾构隧道施工中，所用的钢轨为43kg/m的重轨，单根钢轨长度为6.25m，单根钢轨总重为279kg。

在对盾构隧道钢轨清理时，通常采用人工拆除抬到管片车上运出隧道的方法，一般需要8名清理人员，在拆除单根钢轨时，平均每人负重约35kg，若清理人员减少则负重就相应增加。

在对盾构隧道钢轨清理时，不仅需要多名清理人员，而且，劳动强度大，施工效率低，容易出现安全事故。因此，如何制作一种能够降低清理人员劳动强度，提高清理效率，减少安全事故的用于钢轨拆除的起吊移动装置就成为有待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型正是基于上述技术问题，提出了一种用于钢轨拆除的起吊移动装置，与现有技术相比，本实用新型结构简单、实用、成本低，能够有效减少清理人员数量、降低劳动强度、提高施工效率、减少安全事故；而且，本实用新型各部件间为螺栓连接型式，可随时安装、拆卸、存放。

有鉴于此，本实用新型提出了一种用于钢轨拆除的起吊移动装置，它包括：管片车，所述的管片车顶部两端分别设置有支撑定位板，还包括支撑装置、轨道梁和起吊运输装置，所述的支撑装置设置在所述的支撑定位板上，所述的轨道梁设置在所述的支撑装置上，所述的起吊运输装置可滑动设置在所述的轨道梁上。

在该技术方案中，优选的，管片车在钢轨上移动，配合支撑装置、轨道梁和起吊运输装置，从盾构隧道最内侧到最外侧对钢轨进行拆除，提高了钢轨拆除效率，减少了清理人员投入，避免了人体负重拆除轨道造成的安全事故，降低了清理人员的劳动强度。

在上述技术方案中，优选的，所述的起吊运输装置为电动环链葫芦，所述的电动环链葫芦包括顶部设置的行走部和底部设置的吊链，所述的行走部与所述的轨道适配，并可滑动设置在所述的轨道梁上。

在该技术方案中，优选的，电动环链葫芦的性能结构先进，体积小，重量轻，性能可靠，操作方便，对起吊重物、装卸及吊运钢轨都非常实用，而且便于安装在悬空的工字钢上，适合本装置的安装拆卸及操作使用。

在上述技术方案中，优选的，所述的支撑装置包括支腿、横梁、连接梁和加强筋，所述的支腿与所述的连接梁分别为两个，两个所述的支腿底部分别通过所述的支撑定位板纵向设置在所述的管片车上，两个所述的连接梁的一端分别横向设置在两个所述的支腿顶部，并通过所述的横梁连接固定，所述的连接梁与所述的支腿之间设置有所述的加强筋。

在该技术方案中，优选的，支撑装置的结构简单，吊装重物受力均匀，安装拆卸方便，可根据不同管片车尺寸进行现场制作。

在上述技术方案中，优选的，所述的支腿与所述的支撑定位板上分别对应设置有第一丝孔，所述的支腿与所述的支撑定位板通过设置在所述的第一丝孔内的螺栓固定。

在上述技术方案中，优选的，所述的连接梁与所述的轨道梁上分别对应设置有第二丝孔，所述的连接梁与所述的轨道梁通过设置在所述的第二丝孔内的螺栓固定，所述的螺栓为高强度螺栓。