[实用新型]一种主簧结构、动力总成悬臂结构及固定工装有效
| 申请号: | 201920469981.2 | 申请日: | 2019-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN210116377U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 王善鹏 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
| 地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 结构 动力 总成 悬臂 固定 工装 | ||
1.一种主簧结构,其特征在于,
所述主簧结构(1)设有主簧限位结构(11),用以对所述主簧结构(1)内部设置的内套金属件(2)进行限位;
所述主簧限位结构(11)上设有开口部(111),用以将所述内套金属件(2)部分裸露出来,以便在托臂(3)压装时裸露出来的所述内套金属件(2)抵压在固定工装(4)上。
2.根据权利要求1所述的主簧结构,其特征在于,所述开口部(111)为贯穿于所述主簧限位结构(11)的通孔、通槽或缺口。
3.根据权利要求1所述的主簧结构,其特征在于,所述开口部(111)与所述内套金属件(2)相适配。
4.根据权利要求1所述的主簧结构,其特征在于,所述开口部(111)为三角形结构、圆形结构、长方形结构或腰型结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的主簧结构,其特征在于,所述开口部(111)沿所述内套金属件(2)的纵向设置。
6.一种动力总成悬臂结构,其特征在于,设置有如权利要求1至5任一项所述的主簧结构。
7.根据权利要求6所述的动力总成悬臂结构,其特征在于,所述主簧结构(1)与所述内套金属件(2)硫化为一体结构。
8.根据权利要求6所述的动力总成悬臂结构,其特征在于,所述主簧结构(1)通过所述内套金属件(2)上压装的托臂(3)与动力总成相连接。
9.根据权利要求6至8任一项所述的动力总成悬臂结构,其特征在于,
所述主簧结构(1)外套设有一端开口的支撑架,通过所述支撑架的封闭端对所述主簧结构(1)进行限位。
10.一种固定工装,用于对权利要求1至4任一项所述的主簧结构进行托臂的压装,其特征在于,
所述固定工装(4)上设有凹槽(41),用以安装所述主簧结构(1);
所述凹槽(41)内设有与所述开口部(111)相适配的凸起(411),用以支撑自所述开口部(111)裸露的内套金属件(2)。
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