[实用新型]一种便于操作的主动式飞机侧杆

说明书

本实用新型公开了一种便于操作的主动式飞机侧杆，包括操纵杆、组装机构和鼓气机构，所述操纵杆的底部设置有操纵杆底座，所述操纵杆底座的底部设置有底箱顶盖，所述底箱顶盖的底部设置有底箱壳体，所述组装机构安装在底箱顶盖与底箱壳体之间，所述鼓气机构安装在操纵杆的侧面，所述组装机构包括底箱壳体表面的限位内框，所述限位内框的内部开设有固定卡孔，所述底箱顶盖的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有拉手；通过设置的飞机侧杆底箱的组装式固定方式，可以方便对飞机侧杆底箱进行拆装，一旦在飞机侧杆底部的元件出现故障，可以方便拆卸对内部元件维修，从而减少对飞机侧杆的维修时间。

技术领域

本实用新型属于飞机侧杆技术领域，具体涉及一种便于操作的主动式飞机侧杆。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机,而飞机侧杆可以控制飞机的飞行方向。

现有的飞机侧杆内部元件一旦出现故障，不方便进行对飞机侧杆底箱进行拆卸，从而增加了对飞机侧杆内部元件的维修难度，延缓了飞机侧杆的能够正常使用的时间的问题，为此我们提出一种便于操作的主动式飞机侧杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于操作的主动式飞机侧杆，以解决上述背景技术中提出的现有的飞机侧杆内部元件一旦出现故障，不方便进行对飞机侧杆底箱进行拆卸，从而增加了对飞机侧杆内部元件的维修难度，延缓了飞机侧杆的能够正常使用的时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的主动式飞机侧杆，包括操纵杆、组装机构和鼓气机构，所述操纵杆的底部设置有操纵杆底座，所述操纵杆底座的底部设置有底箱顶盖，所述底箱顶盖的底部设置有底箱壳体，所述组装机构安装在底箱顶盖与底箱壳体之间，所述鼓气机构安装在操纵杆的侧面，所述组装机构包括底箱壳体表面的限位内框，所述限位内框的内部开设有固定卡孔，所述底箱顶盖的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有拉手，所述连接杆的另一端设置有活动块，所述活动块的表面固定连接有固定卡凸，所述活动块与底箱顶盖之间设置有支撑弹簧。

优选的，所述鼓气机构包括操纵杆内部的限位卡槽，所述限位卡槽的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定连接有橡胶弧板，所述橡胶弧板的表面设置有气垫。

优选的，所述操纵杆的顶端设置有操纵杆端头，所述底箱顶盖的内部对应操纵杆底座的位置处设置有底座卡槽，所述操纵杆的侧表面设置有防滑凸起。

优选的，所述活动块与底箱顶盖通过活动槽限位后由支撑弹簧进行连接。

优选的，所述底箱顶盖与底箱壳体通过限位内框限位后由固定卡凸与固定卡孔卡合固定。

优选的，所述橡胶弧板与操纵杆通过限位卡槽限位后由伸缩弹簧进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的飞机侧杆底箱的组装式固定方式，可以方便对飞机侧杆底箱进行拆装，一旦在飞机侧杆底部的元件出现故障，可以方便拆卸对内部元件维修，从而减少对飞机侧杆的维修时间。

2、本实用新型中，通过设置在操纵杆侧面的鼓气机构，可以在飞行员握住操纵杆，在转动操纵杆的同时会稍微用力，这时手掌会挤压气垫，气垫会鼓气吹向手心，避免飞行员手心出汗。

附图说明

图1为本实用新型飞机侧杆正面的结构示意图；

图2为本实用新型的飞机侧杆底箱组装结构示意图；

图3为本实用新型的底箱顶盖内部结构示意图；