[实用新型]轴头螺母锁紧结构有效
| 申请号: | 201920433328.0 | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN209800504U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 杨浩;吴星;吴超;梁卫刚;闫志鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江盘毂动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00;F16H55/17 |
| 代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 曹桓 |
| 地址: | 321000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锁紧螺母 齿圈 锁紧结构 本实用新型 轴头螺母 紧固件 孔沿 贯穿 垫片 嵌设 锁紧 拆卸 缓解 | ||
本实用新型涉及垫片技术领域,尤其是涉及一种轴头螺母锁紧结构。本实用新型提供一种轴头螺母锁紧结构,包括:齿圈、锁紧螺母和紧固件;齿圈包括凹槽,锁紧螺母嵌设于凹槽内,且齿圈的凹槽底部设有第一孔,第一孔沿齿圈的凹槽底部厚度方向贯穿齿圈,锁紧螺母上对应设有第二孔,第二孔沿锁紧螺母的厚度方向贯穿锁紧螺母,且第一孔与第二孔通过紧固件对应连接,形成一组锁紧结构。以缓解相关技术中锁紧困难且拆卸困难的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及垫片技术领域,尤其是涉及一种轴头螺母锁紧结构。
背景技术
目前客车上轮边锁紧广泛应用的是锁止垫片,在装配时,将锁止垫片折弯与轴管螺纹垂直,从而避免凸起从螺纹两个牙型的缝隙中通过,保证锁止垫片始终处于轴管的凹槽中无法转动,达到锁止目的,此种方法较为简单,目前用的比较多;
但是锁止垫片是通过将垫片折弯来达到锁紧目的,且折弯之后如需改动,需要将折弯处撬开,存在折断的风险,不能重复使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴头螺母锁紧结构,以缓解相关技术中锁紧困难且拆卸困难的技术问题。
本实用新型提供一种轴头螺母锁紧结构,包括:齿圈、锁紧螺母和紧固件;所述齿圈包括凹槽,所述锁紧螺母嵌设于所述凹槽内,且所述齿圈的凹槽底部设有第一孔,所述第一孔沿所述齿圈的凹槽底部厚度方向贯穿所述齿圈,所述锁紧螺母上对应设有第二孔,所述第二孔沿所述锁紧螺母的厚度方向贯穿所述锁紧螺母,且所述第一孔与所述第二孔通过所述紧固件对应连接,形成一组锁紧结构。
进一步的,
所述齿圈的凹槽底部沿所述齿圈凹槽底部的周向方向均匀开设多个第一孔,所述锁紧螺母沿所述锁紧螺母的周向方向均匀开设多个第二孔,对应连接所述第一孔和所述第二孔,并至少形成三组所述锁紧结构。
进一步的,
所述第二孔包括第一柱形孔和与第一柱形孔连通的第二柱形孔,所述第一柱形孔的直径大于所述第二柱形孔的直径。
进一步的,
所述齿圈的凹槽内壁上设有齿状结构。
进一步的,
所述锁紧螺母包括第一固定部和第二固定部,所述第一固定部与所述第二固定部沿所述锁紧螺母的厚度方向排布。
进一步的,
所述第一固定部远离所述齿圈的凹槽底部,且所述第一固定部为多边形结构。
进一步的,
所述第二固定部靠近所述齿圈的凹槽底部,且所述第二固定部为圆形结构。
进一步的,
所述齿圈包括第三固定部和第四固定部,所述第三固定部与所述第四固定部均为圆柱形结构,且沿所述齿圈的厚度方向排布,所述第三固定部内开设所述凹槽。
进一步的,
所述第三固定部与所述第四固定部同轴连通。
进一步的,
所述锁紧螺母的外环直径与所述齿圈的内环直径相同。
本实用新型提供的轴头螺母锁紧结构包括:齿圈、锁紧螺母和紧固件;所述齿圈包括凹槽,所述锁紧螺母嵌设于所述凹槽内,且所述齿圈的凹槽底部设有第一孔,所述第一孔沿所述齿圈的凹槽底部厚度方向贯穿所述齿圈,所述锁紧螺母上对应设有第二孔,所述第二孔沿所述锁紧螺母的厚度方向贯穿所述锁紧螺母,且所述第一孔与所述第二孔通过所述紧固件对应连接,形成一组锁紧结构。
本实用新型提供的轴头螺母锁紧结构增加锁紧螺母使齿圈的锁紧更加牢固,且拆卸时退出锁紧螺母即可,能够重复利用。
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