[实用新型]一种高铁司机室内装工装

权利要求书

1.一种高铁司机室内装工装，其特征在于：包括基座（1），基座（1）上铺设底板（11），所述底板（11）中心刻设与高铁司机室前后方向一致的中心线（12）；在所述基座（1）上、相对于所述中心线（12）镜像对称固设两个侧框架（2），所述侧框架（2）上表面从前到后阶梯状渐次升高，在靠近所述底板（11）的所述侧框架（2）上均匀连接处于同一水平面、从前到后长度渐次缩短、自由端悬置于内的六根底层悬杆（3），所述底层悬杆（3）的自由端连接能够暂时拖住或勾住侧部玻璃钢墙板的侧下接驳板（9）；在所述侧框架（2）高程的中部连接从前到后高度渐次升高、长度渐次缩短、自由端悬置于内的六根中层悬杆（4），所述中层悬杆（4）的自由端连接能够暂时拖住或勾住侧部玻璃钢墙板的侧上接驳板（10）；在所述侧框架（2）的顶端连接四根连接两个所述侧框架（2）的横梁（5），靠近前方的两个所述横梁（5）的下方连接第一上纵梁（6），靠近后方的两个所述横梁（5）的下方连接第二上纵梁（7），所述第一上纵梁（6）上直接连接或通过垂杆（8）连接多个能够暂时拖住或勾住玻璃窗和遮阳帘的顶前接驳板（13），所述第二上纵梁（7）上直接连接多个能够暂时拖住或勾住玻璃钢顶板的顶后接驳板（14），所述顶前接驳板（13）和顶后接驳板（14）从前到后高度渐次升高。

2.根据权利要求1所述的一种高铁司机室内装工装，其特征在于：还包括两个前框架（18），两个所述前框架（18）相对于所述中心线（12）镜像对称，所述前框架（18）与所述侧框架（2）前端间隙相对，高度与所述前框架（18）的高度与所述侧框架（2）前端高度一致，所述前框架（18）的顶端连接能够暂时拖住或勾住玻璃钢前板的前接驳板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁司机室内装工装，其特征在于：还包括分别连接在两个侧框架（2）中部、所述底层悬杆（3）和中层悬杆（4）之间的辅助框架（16），所述辅助框架（16）内端连接能够暂时拖住或勾住侧部玻璃钢墙板的辅助接驳板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁司机室内装工装，其特征在于：所述侧框架（2）、底层悬杆（3）、中层悬杆（4）、横梁（5）、第一上纵梁（6）和第二上纵梁（7）为四面带有燕尾状通槽（101）的型材（100）或由四面带有燕尾状通槽（101）的型材（100）通过螺钉连接而成，所述螺钉的钉头能够嵌入所述燕尾状通槽（101）内，使得所述底层悬杆（3）、中层悬杆（4）、横梁（5）、第一上纵梁（6）和第二上纵梁（7）能够相对于与其连接的上位构件直线位移并锁定，所述侧下接驳板（9）、侧上接驳板（10）、顶前接驳板（13）和顶后接驳板（14）通过螺钉连接在上位构件上使得其能够相对于上位构件直线位移并锁定。

5.根据权利要求2所述的一种高铁司机室内装工装，其特征在于：所述前框架（18）由四面带有燕尾状通槽（101）的型材（100）通过螺钉连接而成，所述前接驳板（15）通过螺钉连接在所述前框架（18）上使得其能够相对于所述前框架（18）直线位移并锁定。

6.根据权利要求3所述的一种高铁司机室内装工装，其特征在于：所述辅助框架（16）由四面带有燕尾状通槽（101）的型材（100）通过螺钉连接而成，所述辅助接驳板（17）通过螺钉连接在前框架（18）上使得其能够相对于所述辅助框架（16）直线位移并锁定。