[实用新型]一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套

说明书

本实用新型介绍了一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套，其整体为盆型壳体，壳体由外钩环、过渡环和防护环注塑压膜而成一体，盆型的开口端为过渡环，外钩环设置在过渡环开口的外缘；盆型的内腔为防护环，防护环和盆型底面圆弧过渡；底面中心设置有一中心孔，中心孔周围的底面上沿圆周均布设置数个加强筋和减重孔。本实用新型结构简单轻便，成本低廉，使用时将轴承内圈直接套在防护套中，对内圈滚道面及滚子引导面进行保护，防止外力的划伤和磕碰，提高了轴承的行车安全和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于铁路轴承防护领域，具体涉及一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套。

背景技术

为保证铁路系统的行车安全和运行质量，国家标准对铁路货车轴承精度和外观质量提出很高的要求。目前，虽然高精度的进口机床能可靠地保证铁路货车轴承的加工精度，但多工序间的零件流转势必会对零件外观造成损伤，尤其是轴承的内圈滚道面及滚子引导面作为承载面又是外表面，极易造成外观损伤，一旦造成划伤和磕碰将严重影响行车安全和轴承使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套，该防护套采用耐高温、耐腐蚀、有一定的强度和韧性的塑性材料制成，对铁路车辆轴承的内圈滚道面及滚子引导面实时保护。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套，该防护套整体为盆型壳体，壳体由外钩环、过渡环和防护环注塑压膜而成一体；盆型的开口端为过渡环，外钩环设置在过渡环开口的外缘；盆型的内腔为防护环，防护环和盆型底面圆弧过渡；底面中心设置有一中心孔，中心孔周围的底面上沿圆周均布设置数个加强筋和减重孔。

所述的外钩环形状为半圆形圆环，半圆形开口朝向过渡环的外侧。

所述的过渡环为圆柱环，两端分别和防护环、外钩环圆弧过渡衔接。

所述的防护环为锥形圆环，锥度和轴承内圈的锥度一致。

所述的加强筋为圆弧柱形状，和盆型底面成一体并高出盆型底面，和中心孔圆弧过渡。

所述的防护套整体为耐高温、耐腐蚀的塑性材料。

本实用新型使用时，将轴承内圈直接套在盆型的防护套内,在各工序间进行流转，外力直接接触防护套，对轴承内圈滚道面及滚子引导面进行保护，防止外力对轴承内圈的划伤和磕碰。

本实用新型的有益效果是：该防护套结构简单轻便，成本低廉，对轴承内圈滚道面及滚子引导面有良好保护作用，提高了轴承的行车安全和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视A-A剖面图；

图3为本实用新型的加强筋剖面图；

图中标记：1、外钩环，2、过渡环，3、防护环，4、减重孔，5、中心孔，6、加强筋，7、轴承内圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种铁路车辆圆锥滚子轴承内圈防护套，其整体为盆型的壳体，壳体由外钩环1、过渡环2和防护环3注塑压膜而成一体；