[实用新型]一种大型箱梁盖板柔性组对装置有效
| 申请号: | 201920406730.X | 申请日: | 2019-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN209773832U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 张华军;付俊;尤海宇;倪春华;高丽彬;陈永刚;魏亮;徐向华 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 31254 上海集信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周成 |
| 地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 龙门架 大型箱梁 盖板 降架 本实用新型 龙门架轨道 顶紧结构 压紧结构 升降架 龙门 组装 电磁吸附装置 盖板平整度 过程自动化 成型工位 盖板装配 构件制造 滚轮装置 行走台车 载人吊篮 焊机 高效化 柔性组 顶升 腹板 精益 胎架 吸附 四面 | ||
本实用新型公开了一种大型箱梁盖板柔性组对装置,包括龙门架轨道,及设于龙门架轨道上的四面成型工位胎架、盖板组装龙门机构;所述盖板组装龙门机构,包括龙门架本体,连于龙门架本体底部的行走台车,设于龙门架本体上升降架用以两侧吸附或顶升大型箱梁腹板的顶紧结构,设于龙门架本体上升降架用以调整大型箱梁盖板平整度的压紧结构,以及设于龙门架本体上升降架的载人吊篮、焊机;所述顶紧结构,包括若干个固定在升降架两侧的电磁吸附装置;所述压紧结构,包括若干个固定在升降架上部及两侧的滚轮装置。本实用新型增加盖板装配精度,提升了大型箱梁构件制造过程自动化、精益化及高效化。
技术领域
本实用新型涉及大型箱梁结构制造设备,更具体地说,涉及一种大型箱梁盖板柔性组对装置。
背景技术
大型箱梁结构在起重机臂架、行车、龙门吊、岸桥、场桥、散货、桥梁、建筑钢结构等广泛应用,大型箱梁制造是一种高技术、高标准和高风险的劳动密集行业。其箱梁结构的装配目前主要由人工操作起重机进行箱体的组装,其装配时间长,效率低下等问题一直未得到有效的解决。
箱体内部三面焊接后,在角钢焊接部位易产生波浪变形,盖板与腹板的装配间隙和自由边余量控制要求控制在2mm以内,传统的方式是靠在箱体内进行千斤顶控制自由边余量,通过放置在盖板的配重进行控制腹板与盖板的间隙,其效率十分低下。
箱梁四面成型制作过程中,采用人工控制行车将盖板吊装到箱梁三面成型构件上,需要在箱梁内部将盖板与腹板及隔板进行人工角接点焊。在定位过程中,频繁使用手拉葫芦及千斤顶调整装配精度,但是由于箱体过高,还要在内部搭设施工平台,人工的施工环境差、劳动强度及危险系数高,同时增加了箱梁整个制作周期。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种大型箱梁盖板柔性组对装置,增加盖板装配精度,提升了大型箱梁构件制造过程自动化、精益化及高效化。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种大型箱梁盖板柔性组对装置,包括龙门架轨道,及设于龙门架轨道上的四面成型工位胎架、盖板组装龙门机构;
所述盖板组装龙门机构,包括龙门架本体,连于龙门架本体底部的行走台车,设于龙门架本体上升降架用以两侧吸附或顶升大型箱梁腹板的顶紧结构,设于龙门架本体上升降架用以调整大型箱梁盖板平整度的压紧结构,以及设于龙门架本体上升降架的载人吊篮、焊机;
所述顶紧结构,包括若干个固定在升降架两侧的电磁吸附装置;
所述压紧结构,包括若干个固定在升降架上部及两侧的滚轮装置。
所述电磁吸附装置,均包括电磁铁、底座和油缸,电磁铁通过调节螺栓固定于底座上,底座通过销轴与油缸连接,油缸固定于升降架两侧上。
所述底座与底座之间通过螺栓、销轴连接。
所述滚轮装置,包括下压滚轮和侧压滚轮,下压滚轮通过螺栓连于升降架上部,侧压滚轮通过螺栓连于升降架两侧上。
所述载人吊篮,包括平台,及设于平台周边上的护栏。
所述焊机安装于平台上。
所述焊机通过龙门架拖链与电源、气源相连。
在上述的技术方案中,本实用新型所提供的一种大型箱梁盖板柔性组对装置,还具有以下几点有益效果:
1)本实用新型盖板柔性组对装置避免了传统工艺中的手拉葫芦及千斤顶的使用频率,采用液压油缸及电磁吸附能够更精准的调节装配精度;
2)本实用新型盖板柔性组对装置避免了行车吊运大型配重进行间隙调整的作业,降低了施工风险;
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