[实用新型]一种行走减速机的内齿圈结构

说明书

本实用新型公开了一种行走减速机的内齿圈结构，包括轮毂、第一内齿圈和第二内齿圈，轮毂包括本体部和位于本体部一侧的连接部；第一内齿圈与连接部连接且两者同轴；第一内齿圈远离连接部的一侧与第二内齿圈连接，第二内齿圈与第一内齿圈同轴；连接部、第一内齿圈和第二内齿圈可拆卸式连接。本实用新型的内齿圈包括了第一内齿圈和第二内齿圈两部分，相对于传统的整体结构性的内齿圈，降低了加工难度和成本，提高了内齿圈的加工精度。

技术领域

本实用新型属于行走减速机的技术领域，具体涉及一种行走减速机的内齿圈机构。

背景技术

行走减速机是轮式或履带式传动的车辆和其它移动设备理想的驱动装置。除此之外，凡有运动和旋转的地方均可适用。由于它的结构形式特别紧凑，所以，也能应用在安装环境极端困难的地方。现有的行走减速机的内齿圈为一个整体结构，因此其厚度较大，导致加工难度较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种行走减速机的内齿圈结构，以解决现有的内齿圈不易加工的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种行走减速机内齿圈结构，包括轮毂，所述轮毂包括本体部和位于所述本体部一侧的连接部；

第一内齿圈，所述第一内齿圈与所述连接部连接且两者同轴；

第二内齿圈，所述第一内齿圈远离所述连接部的一侧与所述第二内齿圈连接，所述第二内齿圈与所述第一内齿圈同轴；

所述连接部、第一内齿圈和第二内齿圈可拆卸式连接。

进一步的，所述第一内齿圈和第二内齿圈之间夹设有过渡盘，所述过渡盘与所述第一内齿圈和第二内齿圈同轴。

进一步的，所述第二内齿圈远离所述第一内齿圈的一侧可拆卸式连接有端盖。

进一步的，所述轮毂的连接部、第一内齿圈、第二内齿圈、过渡盘和端盖的边缘处相对设置有对应的螺孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的内齿圈包括了第一内齿圈和第二内齿圈两部分，相对于传统的整体结构性的内齿圈，降低了加工难度和成本，提高了内齿圈的加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的示意图。

附图标记：1-轮毂，110-本体部，120-连接部，2-第一内齿圈，3-第二内齿圈，4-过渡盘，5-端盖，6-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。