[实用新型]船用多缸柴油机示功阀自动控制系统

权利要求书

1.船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，包括柴油机本体、数据采集模块、数据显示模块、数据分析处理模块、示功阀电驱动模块与声光报警模块，所述数据采集模块输出端分别与数据显示模块、数据分析处理模块输入端连接，所述数据分析处理模块输出端分别与数据显示模块、示功阀电驱动模块、声光报警模块输入端连接，所述柴油机本体上设有飞轮，所述飞轮为圆盘结构，所述数据采集模块包括压力传感器、温度传感器与转速传感器，所述示功阀电驱动模块包括示功阀、小型电机与调速器，所述示功阀包括示功阀本体与手轮，所述手轮在示功阀本体上端右侧安装连接，所述小型电机在手轮上端安装连接，所述调速器与小型电机连接安装，所述声光报警模块包括语音报警装置与LED报警装置，所述语音报警装置包括语音驱动电路与扬声器，所述LED报警装置为红色LED灯，所述柴油机本体上前端设有一支架，所述支架上端连有一机旁控制箱，所述机旁控制箱包括档位转换器和第二LED显示屏，所述第二LED显示屏与第一LED显示屏均与数据显示模块连接。

2.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述数据显示模块输出端连有第一LED显示屏，所述第一LED显示屏安装在机舱集控室内。

3.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述数据分析处理模块为一ECU单元。

4.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述压力传感器、温度传感器均在示功阀出口处安装连接。

5.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述转速传感器在飞轮端尾轴安装连接。

6.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述支架包括第一支杆、第二支杆与三角固定杆，所述第一支杆平行于第二支杆，所述三角固定杆在第一支杆、第二支杆中间焊接连接。

7.根据权利要求1所述船用多缸柴油机示功阀自动控制系统，其特征在于，所述档位转换器包括自动档位与联动档位。