[实用新型]专用车液压阀管布置装置

说明书

本实用新型公开了一种专用车液压阀管布置装置，包括壳体，所述壳体两端分别设有阀体操作口和对接口，所述对接口固定连通有管路腔，所述管路腔设有管路口；还包括轨道腔，所述轨道腔一端设置有管路轨道口，所述管路轨道口与所述管路口对应紧靠；在专用车的液压阀管布置过程中，本实用新型能够既保护多路阀和油管，消除了因保护不当，而造成的部件毁坏问题的出现，又能理顺管路，使专用车看起来更为整齐美观，具有非常广阔的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种专用车液压阀管布置装置。

背景技术

随着社会的进步，专用车行业的发展，已经诞生了许多不同种类的专用车，而这些专用车，或多或少的都会采用液压系统控制，来使其达到某些动作，完成某项功能。而在专用车的液压阀管布置过程中，由于空间有限，会出现一些问题，例如多路阀安装后保护措施不当、油管安装散乱等现象出现。这样不仅会影响部件的使用寿命，更会对整车性能造成影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效的保护多路阀、使油管布置整洁的专用车液压阀管布置装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：专用车液压阀管布置装置,包括壳体，所述壳体两端分别设有阀体操作口和对接口，所述对接口固定连通有管路腔，所述管路腔设有管路口；还包括轨道腔，所述轨道腔一端设置有管路轨道口，所述管路轨道口与所述管路口对应紧靠。

作为优选的技术方案，所述管路腔由位于顶部的上护板、位于底部的下护板和位于两侧的两个侧护板相接构成，所述侧护板为梯形护板，所述梯形护板的下底边与所述对接口的侧边相接。

作为优选的技术方案，所述壳体的底部两侧分别固定安装有与所述管路腔延伸方向一致的短座梁和长座梁，所述短座梁和所述长座梁上均布设有座梁安装孔，所述壳体上与所述座梁安装孔相对应设置有壳体安装孔。

作为优选的技术方案，所述轨道腔由位于顶部的轨道顶板和侧面的轨道侧板相接构成，所述轨道侧板与车体焊接。

作为优选的技术方案，所述轨道侧板上均布设有侧板安装孔，所述轨道顶板上与所述侧板安装孔相对应设置有顶板安装孔。

由于采用了上述技术方案，专用车液压阀管布置装置,包括壳体，所述壳体两端分别设有阀体操作口和对接口，所述对接口固定连通有管路腔，所述管路腔设有管路口；还包括轨道腔，所述轨道腔一端设置有管路轨道口，所述管路轨道口与所述管路口对应紧靠；本实用新型的有益效果是：在专用车的液压阀管布置过程中，本实用新型能够既保护多路阀和油管，消除了因保护不当，而造成的部件毁坏问题的出现，又能理顺管路，使专用车看起来更为整齐美观，具有非常广阔的市场前景。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图中：1-短座梁；2-长座梁；3-壳体；4-上护板；5-下护板；6-侧护板；7-轨道侧板；8-轨道顶板；9-螺栓；10-螺母；11-阀体操作口；12-管路口；13-管路轨道口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。