[实用新型]一种侧窗玻璃缓冲装置有效
| 申请号： | 201920378922.4 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209778726U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 熊雄 | 申请（专利权）人： | 麦格纳斯太尔汽车技术(上海)有限公司 |
| 主分类号： | C09J7/29 | 分类号： | C09J7/29 |
| 代理公司： | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨军 |
| 地址： | 201815 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 膨胀材料层 保护层 激发层 上表面 控制模块 粘结层 本实用新型 侧窗玻璃 通信模块 通信模块连接 安全气帘 车身线束 缓冲装置 透明材料 粘结 车型 | ||
1.一种侧窗玻璃缓冲装置，其特征在于：包括粘结层(1)、保护层一(2)、保护层二(3)、膨胀材料层一(4)、隔绝激发层(5)、膨胀材料层二(6)、通信模块、控制模块(9)，所述保护层一(2)通过粘结层(1)粘结于侧窗玻璃(11)上，所述保护层一(2)的上表面连接有膨胀材料层一(4)，所述膨胀材料层一(4)的上表面连接有隔绝激发层(5)，所述隔绝激发层(5)的上表面连接有膨胀材料层二(6)，所述膨胀材料层一(4)与膨胀材料层二(6)之间通过隔绝激发层(5)隔开，所述膨胀材料层二(6)的上表面连接有保护层二(3)，所述粘结层(1)、保护层一(2)、膨胀材料层一(4)、隔绝激发层(5)、膨胀材料层二(6)、保护层二(3)依次复合为一体，所述隔绝激发层(5)通过通信模块连接控制模块(9)，所述通信模块与控制模块(9)之间通过车身线束(10)连接，所述粘结层(1)、保护层一(2)、保护层二(3)、膨胀材料层一(4)、隔绝激发层(5)、膨胀材料层二(6)均采用透明材料制成。
2.如权利要求1所述的侧窗玻璃缓冲装置，其特征在于：所述通信模块设置在侧窗玻璃(11)侧壁底部，所述通信模块为固定通信模块(7)或滑移通信模块(8)，所述固定通信模块(7)、滑移通信模块(8)均用于检测侧窗玻璃(11)位置，并判断侧窗玻璃(11)是否因发生侧碰而产生滑移。
3.如权利要求1所述的侧窗玻璃缓冲装置，其特征在于：所述膨胀材料层一(4)的膨胀材料组分与膨胀材料层二(6)的膨胀材料组分融合后发生膨胀并形成缓冲层，所述缓冲层用于保护乘员头部。
4.如权利要求1、2或3所述的侧窗玻璃缓冲装置，其特征在于：所述膨胀材料层一(4)、膨胀材料层二(6)的厚度均厚于保护层一(2)、保护层二(3)、隔绝激发层(5)。
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