[实用新型]一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置，包括底座、壳体、进料管、进料泵、连接口、链条和支撑架，所述底座上端左侧设有支撑架，所述支撑架上端中部设有压力称，所述压力称上端设有水泥罐，所述水泥罐上端中部设有进料口，所述水泥罐右侧下部设有连接管。本实用新型在结构上设计合理，设置缓冲底座，有利于对壳体进行缓冲，避免壳体受到电机的作用振动过大，影响装置的使用寿命；设置压力称、水箱、第一进料壳和第二进料壳，有利于精确调节水泥、砂、石、水之间的比例，从而使搅拌配置后的混凝土质量受到控制；设置刮板和喷嘴，有利于对壳体内部进行自动清理内壁，避免混凝土沾附在壳体内壁不容易进行清理。

技术领域

本实用新型涉及高铁建设混凝土搅拌领域，具体是一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置。

背景技术

高速铁路建设简称高铁建设，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路建设工程。而混凝土是高铁建设中常见的材料，混凝土是由水泥、砂、石、水按一定比例混合均匀后形成的一种坚硬物质,又称为人造石或人工石,在工程中经常简写为“砼”。混凝土需要按严格的比例进行配制,按不同的水泥标号和砂石的级配以及水量,可分为相应的不同的强度级别。这几种材料经搅拌均匀后处于流动状态,这时将它倒入任意形状的模具内,它就能填充整个模具。经过一段时间的静置,混凝土就会慢慢凝固变硬, 形成人们想要得到的形状。

高铁建设中现有的混凝土搅拌配置装置无法精确调节水泥、砂、石、水之间的比例，从而使搅拌配置后的混凝土质量参差不齐；同时搅拌的过程中混凝土容易沾附在壳体内壁，不容易进行清理，长时间没有进行搅拌容易使壳体内部发生凝固，对搅拌装置造成损伤。

因此，本领域技术人员提供了一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁建设用混凝土搅拌配置装置，包括底座、壳体、进料管、进料泵、连接口、链条和支撑架，所述底座上端左侧设有支撑架，所述支撑架上端中部设有压力称，所述压力称上端设有水泥罐，所述水泥罐上端中部设有进料口，所述水泥罐右侧下部设有连接管；所述壳体下端四周均设有缓冲底座，所述缓冲底座下端连接底座上端右侧，所述壳体左侧壁上部设有第三进料管，所述第三进料管的另一端连接进料泵的出料口，所述进料泵的进料口连接有连接管的另一端，所述壳体上端中部设有支撑架，所述支撑架上端中部设有水箱，所述水箱上端左侧设有进水管，所述水箱下端中部设有出水管，所述出水管穿过支撑架并通过连接口连接进料管，所述进料管通过轴承连接壳体上端中部，所述进料管下端设有集水盘，所述集水盘四周侧壁等间距设有分流管，所述分流管下端均等间距设有多个喷嘴，所述集水盘下端设有连接套，所述连接套下端设有转轴，所述转轴侧壁上下对称设有支杆，位于同一侧上下所述支杆端部均设有刮板，所述壳体内壁设有加热层，所述加热层内部设有加热管，所述刮板与加热层之间滑动连接，所述转轴侧壁中部左右对称设有搅拌叶，所述搅拌叶上下对称设有搅拌支叶；所述壳体上端左右两侧分别设有第二进料管和第一进料管，所述第二进料管上端设有第二进料壳，所述第一进料管上端设有第一进料壳，所述第一进料管和第二进料管中部均设有第三电磁阀，所述壳体上端后侧设有电机座，所述电机座上端设有电机，所述电机的电机轴套设有主动齿轮，所述进料管侧壁中部套设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过链条相互连接，所述壳体下端中部设有第四出料管，所述第四出料管中部设有第二电磁阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲底座包括底柱、限位板、支撑套和缓冲弹簧，所述壳体下端四周均设有底柱，所述底柱下端设有限位板，所述底柱下部侧壁套设有支撑套，所述支撑套内部下端与限位板之间设有缓冲弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一进料壳、第二进料壳和水箱均为透明罐体结构，所述第一进料壳、第二进料壳和水箱侧壁均设有刻度条。