[实用新型]一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏

说明书

本实用新型公开一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏，包括混凝土基础(1)、矩形钢立柱(2)、镀锌钢管(3)、网丝格栅(4)、连接板(5)、螺栓(6)；所述混凝土基础(1)内部设有基础预留孔(7)；所述矩形钢立柱(2)的底端通过基础预留孔(7)嵌入于混凝土基础(1)内；相邻的两个所述矩形钢立柱(2)之间设有网片。所述矩形钢立柱(2)和网片的侧面均固定设有多个连接板(5)，各个连接板(5)均设有螺栓孔。所述矩形钢立柱(2)与网片各自的连接板(5)均通过螺栓(6)固定连接。本实用新型取材方便、易于生产、便于安装、缩短施工工期、造价低。

技术领域

本实用新型属于铁路工程建设技术领域，特别涉及一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏。

背景技术

铁路线路防护栅栏是线路设备的重要组成部分，可以有效地防止人、牲畜等进入既有线路，确保行车安全。目前，铁路相关技术规定中只明确高速铁路、城际铁路、重载铁路、设计速度120km/h及以上客货共线铁路必须设置防护栅栏。但是随着国家“公转铁”政策的不断推进，全国地方铁路和专用铁路建设随之快速发展，地方铁路和专用铁路的行车安全问题越发突出。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏，可达到取材方便、易于生产、便于安装、缩短施工工期、造价低的有益效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏，包括混凝土基础(1)、矩形钢立柱(2)、镀锌钢管(3)、网丝格栅(4)、连接板(5)、螺栓(6)；

所述混凝土基础(1)内部设有基础预留孔(7)；所述矩形钢立柱(2)的底端通过基础预留孔(7)嵌入于混凝土基础(1)内；相邻的两个所述矩形钢立柱(2)之间设有网片。

作为优选，所述矩形钢立柱(2)和网片的侧面均固定设有多个连接板(5)，各个连接板(5)均设有螺栓孔。

作为优选，所述矩形钢立柱(2)与网片各自的连接板(5)均通过螺栓(6)固定连接。

作为优选，所述网片由镀锌钢管(3)、网丝格栅(4)组成。

作为优选，所述镀锌钢管(3)焊接成矩形结构，矩形结构内设置网丝格栅(4)，网丝格栅(4)四周与镀锌钢管(3)进行焊接形成金属网片整体结构。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型适用于中短距离铺设，相比于目前广泛使用的铁路防护栅栏，其基础、立柱及金属网片为独立结构，不需现场制作模板，方便维修和更换；基础与立柱、立柱与金属网片之间均可灵活安装、拆卸。同时该结构还具有取材方便、易于生产、缩短施工工期、造价低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型矩形钢立柱结构示意图。

图3为本实用新型基础预制结构示意图。

图4为本实用新型连接件结构示意图。

图中1-混凝土基础，2-矩形钢立柱，3-镀锌钢管，4-网丝格栅，5-连接板，6-螺栓，7-基础预留孔。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型的实施例公开了一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏，如图所示，其包括混凝土基础(1)、矩形钢立柱(2)、镀锌钢管(3)、网丝格栅(4)、连接板(5)、螺栓(6)；