[实用新型]一种前车架专用工装

说明书

本实用新型的前车架专用工装，属于专用工装领域，包括平台、均通过螺栓固定在平台上的用于定位的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、抵挡机构；还包括位于第一定位机构之间的定位梁；还包括位于第一定位机构一侧且位于第二定位机构上方的用于限位的限位机构。通过第一定位机构实现对前车架的侧板的定位；第二定位机构实现对前车架的前围底板的定位；第三定位机构为中心定位座，一方面实现对限位机构的支撑定位，另一方面还可以实现对前车架的防止位移；定位梁实现对前车架的前围板的定位；限位机构实现对各个定位机构的支撑定位，因此，本实用新型的工装能够全方位实现对前车架的定位减小焊接变形，能够明显提高尺寸精度。

技术领域

本实用新型涉及专用工装领域，更具体的，涉及一种前车架专用工装。

背景技术

前车架是用在压路机的重要部件,在运转过程中对于一些孔的位置及形位公差要求很高。前车架是一个焊接件,现有焊接技术是：每一个零件都是工人通过卷尺测量尺寸，然后手工划线焊接而成。通过手工划线焊接而成的压路机前车架存在以下缺点:1.孔的相对位置精度无法得到保证；2.焊接变形严重,影响尺寸和外观；3.工人劳动强度大,工作效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的前车架专用工装，解决技术中存在焊接变形严重、工作效率低下的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种前车架专用工装，包括平台、均通过螺栓固定在所述平台上的用于定位的第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、抵挡机构；

所述第一定位机构位于所述平台顶面的一侧两端；所述第二定位机构分别位于所述第一定位机构的内侧；所述第三定位机构位于所述平台顶面的另一侧中间；

还包括位于所述第一定位机构之间的定位梁，且所述定位梁位于所述第二定位机构的上方；所述定位梁的两端分别通过固定板分别与所述第一定位机构连接；

还包括位于所述第一定位机构一侧且位于所述第二定位机构上方的用于限位的限位机构；所述限位机构的两端通过固定在所述第一定位机构上的横板与所述第一定位机构连接；

所述抵挡机构分别位于所述平台的两端且分别位于所述第三定位机构的两侧。

优选地，所述第一定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第一固定座、与所述第一固定座的一端顶面垂直固定连接的第一竖板、以及与所述第一竖板垂直的第一加强板；

所述第一加强板的一端面与所述第一固定座贴合且固定连接，所述第一加强板的一侧面与所述第一竖板的外侧边贴合且固定连接；

所述第一竖板上分别开设有用于使定位螺栓和/或定位销穿过的通孔。

优选地，所述第二定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第二固定座、位于所述第二固定座上且与所述第二固定座固定连接的第二竖板、以及与所述第二竖板外侧面固定连接的第二加强板；

所述第二竖板上开设有用于使定位螺栓和定位销穿过的通孔。

优选地，所述第三定位机构包括通过螺钉与所述平台连接的第三固定座、位于所述第三固定座上且与所述第三固定座固定连接的竖管；

所述竖管的侧壁且靠近所述第二定位机构卡接固定有定位板；

所述定位板上开设有用于定位螺栓或定位销穿过的通孔。

优选地，所述定位梁包括横向间隔设置的方管、以及多个间隔设置在所述方管上的支撑件；

所述方管的两端通过固定板与所述第一竖板连接；

所述支撑件的下端卡接固定在所述方管上，所述支撑件的上端固定连接有压接件，所述支撑件的上侧面为倾斜面，且倾斜面上开设有多个间隔设置的定位螺栓盲孔。