[实用新型]燃油滤清器组件、发动机和车辆

说明书

本实用新型提出了一种燃油滤清器组件、发动机和车辆，其中，燃油滤清器组件包括：燃油滤清器，设有用于排气的气孔；出油管，与燃油滤清器连通，以排出燃油滤清器内的燃油；排气管，排气管的一端与气孔连通，排气管的另一端连接在出油管上，并与出油管连通；其中，燃油沿燃油滤清器的出油管向外流动时，出油管内形成负压。通过本实用新型的技术方案，能够有效地自动排出燃油滤清器内的气体，且结构简单，易于生产安装和维护，不影响燃油滤清器的自身结构，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种燃油滤清器组件、一种发动机、一种车辆。

背景技术

对于柴油机来说，安装在喷油泵前燃油管路上的燃油滤清器使用一段时间之后，燃油中被溶解的气体会产生部分分离而在燃油滤清器的上部产生积聚，随着气体累积量的增加，会造成油路供油不畅，影响柴油机的正常工作，因此需要对燃油滤清器进行排气；目前排气的方法主要包括：手动排气，需要人工操作，费时费力；或者通过电子泵在每次发动机启动时实现自动排气，但价格低廉的电子泵耐久性差，耐久性高的电子泵价格昂贵；或者在滤清器的顶端气体积聚处，或导向中心管的侧端开一个小孔以缓慢排气，但结构复杂，加工困难；或者采用电动报警式的滤清器，利用传感器感应滤清器内气体容积变化，进行排气孔的开启和关闭，这种滤清器结构较复杂且费用较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种燃油滤清器组件。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种燃油滤清器组件，包括：燃油滤清器，设有用于排气的气孔；出油管，与燃油滤清器连通，以排出燃油滤清器内的燃油；排气管，排气管的一端与气孔连通，排气管的另一端连接在出油管上，并与出油管连通；其中，燃油沿燃油滤清器的出油管向外流动时，出油管内形成负压，在负压的作用下，燃油滤清器内的气体经排气管流入出油管内。

在该技术方案中，在燃油滤清器上设置气孔，并从气孔引出排气管连通至出油管，燃油在流动时产生负压，通过负压的作用，将气体引流至出油管中，使得燃油滤清器内的气体能够自动排出，并在出油管路中随燃油流走，减少了气体在燃油滤清器内的积聚而造成油路供油不畅的问题，提升了发动机工作的稳定性和可靠性；相对于现有技术而言，本申请的结构仅在燃油滤清器外加设了一根排气管，结构简单，安装方便，也不影响燃油滤清器的自身结构，易于维护，还便于对现有的发动机等设备进行改造，提升了产品使用的便利性和使用范围。

在上述技术方案中，至少部分出油管为变径管；在燃油的流动方向上，变径管的直径逐渐减小；排气管的另一端连接于变径管上。

在上述技术方案中，沿燃油的流动方向，变径管包括依次连接的收缩段、喉部，和扩张段；收缩段的横截面沿燃油的流动方向逐渐变小；扩张段的横截面沿燃油的流动方向逐渐变大；排气管连接在变径管的收缩段末端、喉部、扩张段起始端中的任意位置处。

在上述技术方案中，排气管连接在喉部位置处。

在上述技术方案中，排气管与喉部的连接处位于喉部的顶部。

在上述任一项技术方案中，气孔设于燃油滤清器的顶部。

在上述任一项技术方案中，燃油滤清器内与气孔对应处设有过滤件，过滤件用于过滤燃油滤清器内的气体。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种发动机，包括上述第一方面中任一项技术方案的燃油滤清器组件；喷油泵，与燃油滤清器组件的出油管连通，燃油滤清器组件的燃油滤清器内的燃油和气体经出油管流向喷油泵。