[实用新型]一种用于舟桥装备的拉紧机构

说明书

本实用新型公开一种用于舟桥装备的拉紧机构，包括固定部与自锁部，固定部包含卷轮，卷轮下部设有竖直的销孔，卷轮顶部设有与销孔连通的凹腔，拉紧机构还包括压盖与L形的把手；凹腔底部沿圆周间隔设有一组卡孔，凹腔底部沿圆周还间隔设有一组固定孔；压盖沿圆周间隔设有一组与固定孔相对应的安装孔，压盖底部沿圆周设有间隔一组卡头，压盖与卷轮通过安装孔与固定孔的配合固定连接，卡头与卡孔形成配合；压盖顶部中心设有竖直的传动柱，把手的一端设有套孔，套孔与传动柱形成套接配合；当需要更换钢丝绳时，只需依次取下把手、压盖和卷轮即可更换；改变传统的卷轮传动方式，使卷轮易于拆卸，从而方便更换钢丝绳，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于舟桥装备的拉紧机构。

背景技术

舟桥是连接舟或浮体而成的浮桥,主要供军事上克服江河障碍用。在舟桥上的拉紧机构一般用于舟桥装备所需的拉紧操作，现有的拉紧机构包括相邻的固定部与自锁部两部分，固定部包含设于底座的卷轮，卷轮上缠绕钢丝绳，卷轮上部沿圆周设有锁齿，自锁部包含铰接于自锁底座上的锁舌，通过锁舌与锁齿形成棘轮棘齿配合，从而在钢丝绳被拉紧时实现自锁。

目前，卷轮的转动是靠销接在卷轮内的把手实现，钢丝绳是易耗品，经常会出现断裂的情况，此时需要拆卸把手进行钢丝绳的更换，而把手销接在卷轮内部，且销接处容易生锈，拆卸十分困难，严重影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于舟桥装备的拉紧机构，该拉紧机构方便对卷轮的传动部分进行拆卸，从而利于更换钢丝绳，提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于舟桥装备的拉紧机构，包括固定部与自锁部，固定部包含卷轮，卷轮下部设有竖直的销孔，卷轮通过销孔套设于底座的固定销轴，卷轮顶部设有与销孔连通的凹腔；所述拉紧机构还包括压盖与L形的把手；所述凹腔底部沿圆周间隔设有一组卡孔，凹腔底部沿圆周还间隔设有一组固定孔，卡孔与固定孔交错设置；

所述压盖沿圆周间隔设有一组与固定孔相对应的安装孔，压盖底部沿圆周设有间隔一组卡头，压盖与卷轮通过安装孔与固定孔的配合固定连接，所述卡头与

卡孔形成配合；压盖顶部中心设有竖直的传动柱，把手的一端设有套孔，套孔与传动柱形成套接配合。

本实用新型的有益效果是，使用时将把手套在传动柱上，转动把手，经由压盖底部卡头将力传导至卷轮，使卷轮在固定销轴上转动，实现拉紧动作；当需要更换钢丝绳时，只需依次取下把手、压盖和卷轮即可更换；本实用新型改变传统的卷轮传动方式，使卷轮易于拆卸，从而方便更换钢丝绳，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图，省略把手；

图3是本实用新型卷轮的放大示意图；

图4是本实用新型压盖的放大示意图；

图5是本实用新型压盖的仰视图。

具体实施方式

结合图1～3所示，本实用新型提供一种用于舟桥装备的拉紧机构，包括固定部与自锁部，固定部包含卷轮1，卷轮1下部设有竖直的销孔2，卷轮1通过销孔2套设于底座3的固定销轴4，并通过限位螺母19进行限位；卷轮1顶部设有与销孔2连通的凹腔5；结合图4与图5所示，所述拉紧机构还包括压盖6与L形的把手7；所述凹腔5底部沿圆周间隔设有一组卡孔8，凹腔5底部沿圆周还间隔设有一组固定孔9，卡孔8与固定孔9交错设置。