[实用新型]一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统有效
| 申请号： | 201920362676.3 | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN210033645U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 杨宇楠;郭彦强;付科幸;常城;刘康力;蒋绍友;陈莹宝 | 申请（专利权）人： | 中山市蓝水能源科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02 |
| 代理公司： | 44277 广东中亿律师事务所 | 代理人： | 杜海江 |
| 地址： | 528400 广东省中山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合管道 节气门 控制系统 燃气管道 微机控制器 助燃气管道 燃气 调速 双节气门 进气端 混合器 发动机 本实用新型 汽车发动机 闭环控制 单节气门 负荷状态 混合气量 稀薄燃烧 电连接 进气量 空燃比 排气端 燃气量 气源 调控 应用 | ||
1.一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于它包括微机控制器、发动机（1）、混合管道（2）、燃气管道（3）和助燃气管道（4），所述混合管道（2）的排气端连接所述发动机（1）的进气端，所述混合管道（2）的进气端通过混合器（5）分别连接所述助燃气管道（4）和燃气管道（3），所述发动机（1）的排气端设置有排气管（6），所述燃气管道（3）设置有燃气节气门（7），所述混合管道（2）设置有调速节气门（8），所述微机控制器分别与所述燃气节气门（7）和所述调速节气门（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于所述燃气管道（3）的进气口与所述燃气节气门（7）之间顺序设置有手动球阀（9）、燃气过滤器（10）、电磁阀（11）、阻火器（12）、调压器（13）和燃气压力温度传感器（14），所述燃气压力温度传感器（14）与所述微机控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于所述助燃气管道（4）的进气端与排气端之间顺序设置有助燃过滤器（15）和大气压力温度传感器（16），所述大气压力温度传感器（16）与所述微机控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于所述排气管（6）上设置有与所述微机控制器电连接的宽域氧传感器（17）。
5.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于所述混合管道（2）的进气端与所述调速节气门（8）之间顺序设置有增压器（18）和中冷器（19），所述调速节气门（8）与所述混合管道（2）的排气端之间设置有增压压力温度传感器（20），所述增压压力温度传感器（20）与所述微机控制器电连接。
6.根据权利要求1所述的应用于汽车发动机的双节气门控制系统，其特征在于所述发动机（1）上安装有机油压力传感器（21）、冷却水温传感器（22）、曲轴传感器（23）和凸轮轴传感器（24），所述机油压力传感器（21）、冷却水温传感器（22）、曲轴传感器（23）和凸轮轴传感器（24）分别与所述微机控制器电连接。
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