[实用新型]硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统有效
| 申请号: | 201920351073.3 | 申请日: | 2019-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN209944630U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 李国红;陈永强 | 申请(专利权)人: | 蓝星工程有限公司 |
| 主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F12/00;F24F13/28 |
| 代理公司: | 11606 北京华进京联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘葛;赵永辉 |
| 地址: | 101318 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 硫化 车间 动力管 热空气 空气处理装置 出口端 再循环管道 进口端 再利用系统 空气混合 热力管道 送风管道 此系统 过滤段 加热段 降温段 应用 能源 | ||
1.一种硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,应用于硫化车间(1),所述硫化车间(1)内设置有硫化地沟(110)和动力管沟(120),所述动力管沟(120)内设置有热力管道(121),其特征在于,所述动力管沟(120)热空气的出口端连接热空气再循环管道(2)的进口端;所述热空气再循环管道(2)远离于所述硫化车间(1)的出口端连接热空气处理装置(3)的进口端;所述空气处理装置(3)的出口端通过送风管道(4)道连接至硫化车间(1)内;所述空气处理装置(3)包括:空气混合过滤段(310)、加热段(320)和降温段(330)。
2.根据权利要求1所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述热空气再循环管道(2)靠近所述动力管沟(120)的一端设置有回风机(210)。
3.根据权利要求1所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述热空气再循环管道(2)远离于所述动力管沟(120)的一端并联设置有热空气排出管道(220)和热空气回收管道(230);其中,所述热空气回收管道(230)的出口端连接所述热空气处理装置(3)的进口端。
4.根据权利要求3所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述热空气排出管道(220)内部设置有第一空气流动控制阀(221);所述热空气回收管道(230)内部设置有第二空气流动控制阀(231)。
5.根据权利要求1所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述热空气处理装置(3)还包括:空段(340)、风机段(350)以及出风段(360);其中,
所述空气混合过滤段(310)、所述加热段(320)、所述空段(340)、所述降温段(330)、所述风机段(350)以及所述出风段(360)依次排布。
6.根据权利要求5所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述热空气处理装置(3)的进口端(311)以及新风进口(312)端均与所述空气混合过滤段(310)相连通。
7.根据权利要求5所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述加热段(320)连接有加热部件(322),所述加热部件(322)包括热交换器或热水\蒸汽制备器,所述热交换器或热水\蒸汽制备器通过热水\蒸汽循环管道(3223)与所述加热段(320)相连接,所述热水\蒸汽循环管道(3223)上设置有热源电动调节阀(3224)。
8.根据权利要求7所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述硫化车间(1)的内部设置有温度感应部件(112),且所述温度感应部件(112)与所述热源电动调节阀(3224)联锁,所述温度感应部件(112)能够检测硫化车间(1)内部的温度,并根据检测结果来调节所述热源电动调节阀(3224)的开度,用以控制加热段(320)的热源流量。
9.根据权利要求5所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述降温段(330)还设置有冷水喷淋管道(331)。
10.根据权利要求1所述的硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统,其特征在于,所述硫化地沟(110)的内部还设置有空气净化装置(111)。
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