[实用新型]一种铁路大跨度复合架空体系

权利要求书

1.一种铁路大跨度复合架空体系，设置在铁轨（1）的横向两侧，包括铁轨下方具有的供预制框架顶进的开挖槽（11），还包括沿铁路架空跨度连续设置的架空段，所述架空段包括边段和中段，所述架空段包括支护桩、搭设在支护桩上的纵梁和搭设在纵梁上的横梁，所述开挖槽（11）的宽度小于边段最边侧支护桩之间的桩距，支护桩的深度大于开挖槽的深度，开挖槽（11）的深度大于预制框架的深度，其特征在于：

所述架空段至少包括三段，其中包括至少一段D型便梁架空段以及至少一段纵横抬梁架空段，

所述D型便梁架空段包括分别位于铁轨横向两侧打入地基中的两列便梁支护桩（2）、搭在纵向两根便梁支护桩之间的两根便梁纵梁（4）以及固定连接在两根便梁纵梁（4）之间的一组便梁横梁（5），横向两根便梁支护桩（2）相对设置，

所述纵横抬梁架空段包括分别位于铁轨横向两侧打入地基中的两列抬梁支护桩（3）、搭在纵向两根抬梁支护桩之间的两根抬梁纵梁（6）以及固定连接在两根抬梁纵梁（6）之间的一组抬梁横梁（7），横向两根抬梁支护桩（3）相对设置，

横向两根便梁支护桩（2）之间的桩距大于横向两根抬梁支护桩（3）之间的桩距，

所述D型便梁架空段与纵横抬梁架空段相接处，便梁支护桩（2）与抬梁支护桩（3）横向具有部分叠合区域，并且该位置处的抬梁纵梁（6）朝向相邻的D型便梁架空段延伸，

所述便梁横梁（5）与抬梁横梁（7）的上表面平齐并同时顶紧在铁轨（1）的下侧表面。

2.根据权利要求1所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：所述铁轨（1）的曲率半径≥400m。

3.根据权利要求1所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：所述支护桩均为人工挖孔桩。

4.根据权利要求1所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：所述抬梁纵梁（6）和抬梁横梁（7）均是由两片工字钢组成的双拼工字钢，两片工字钢之间采用U型螺栓连接为一体。

5.根据权利要求1所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：所述D型便梁架空段和纵横抬梁架空段间隔交替设置。

6.根据权利要求5所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：所述开挖槽（11）对应架空段的位置分别为先顶框架槽（111）和后顶框架槽（112），先顶框架槽（111）与后顶框架槽（112）交替设置。

7.根据权利要求6所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：

单孔预制框架的宽度小于24m，先顶框架槽（111）位于D型便梁架空段的下方，后顶框架槽（112）位于纵横抬梁架空段的下方。

8.根据权利要求6所述铁路大跨度复合架空体系，其特征在于：

单孔预制框架的宽度大于24m，先顶框架槽（111）位于纵横抬梁架空段的下方，后顶框架槽（112）位于D型便梁架空段的下方。