[实用新型]道路防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路防撞护栏，包括：与道路行进方向相配合的多个多孔防护板；与各所述防护板相配合的立柱；其中，各所述防护板两侧分别设置有能沿预定方向延展的至少一个第一钢带，以及至少一个第二钢带；各所述第一钢带与各第二钢带被配置为具有预定的高度差，以对不同规格型号车辆的防护，且二者通过分别设置在两端的固定部进而与立柱连接，进而构成道路两侧道路防撞护栏。本实用新型提供一种道路防撞护栏，其具有安全系数高，适应性好的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种在道路防护情况下使用的防护栏。更具体地说，本实用新型涉及一种用在市内道路并道路防撞护栏。

背景技术

现有的隔离产品用在道路两旁进行防护的情形中，通常使用的是钢结构或水泥桩材质制成，起主要起到的作用包括：一是在双向行驶的道路中对左右通道进行隔离防护，二是在道道两旁对各自道路行进方向上的车辆进行防护，防止其在发生交通意外时驶出道路而造成巨大的意外损伤。

但现有的隔离产品，其虽然具有道路隔离和防止车辆意外驶出的效果，但因其结构是硬质结构，故在车辆意外发生碰撞时，虽然能卸掉一部分撞击力，但同时在力的作用与反作用力的情况下，会把意外撞击的车辆，反方向推至道路中间，故通常会造成后面行驶的车辆与事故车辆发生连环撞击，造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种道路防撞护栏，其能够通过将道路两旁防撞护栏的材质设置，使得其相对于现有技术中的硬质结构而言，其硬度较低，故在遇到撞击时，其相对来说能做到及时破碎，故其反作用力可以大幅度减小，不会回弹至道路中间，造成二次伤害；同时通过其上可延展设置在防撞护栏上的第一钢带，使得在防撞护栏破碎后，通过第一钢带对车辆进行拦截，防止其冲出道路外，造成安全事故。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种道路防撞护栏，包括：

与道路行进方向相配合的多个多孔防护板；

与各所述防护板相配合的立柱；

其中，各所述防护板两侧分别设置有能沿预定方向延展的至少一个第一钢带、至少一个第二钢带；

各所述第一钢带与各第二钢带被配置为具有预定的高度差，以对不同规格型号车辆的防护，且二者通过分别设置在两端的固定部进而与立柱连接，进而构成道路两侧道路防撞护栏。

优选的是，其中，各所述第一钢带、第二钢带被分别配置为波纹状结构。

优选的是，其中，各所述第一钢带、第二钢带被分别配置为螺旋状结构。

优选的是，其中，各所述防护板上分别设置有与第一钢带、第二钢带相配合的安装槽；

其中，所述第一钢带的宽度被配置为10-20cm，其厚度被配置为0.2-5cm；

所述第二钢带的宽度被配置为5-15cm，其厚度被配置为0.2-5cm。

优选的是，其中，所述固定部被配置为呈弯曲状，且与立柱相配合的固定环。

优选的是，其中，各所述防护板的表面被配置为具有三角形、圆形、梯形、矩形结构中任意一种或几种结构的组合。

优选的是，其中，各所述第一钢带配置在与道路行进方向相背离的一侧，各所述第二钢带被配置在与道路行进方向相配合的一侧；

且所述第一钢带与第二钢带之间的高度差被配置在50-70cm。

优选的是，其中，各所述防护板的厚度被配置为5-15cm，高度被配置为75-100cm。