[实用新型]一种耐压性强的新型集装箱底板

说明书

本实用新型公开了一种耐压性强的新型集装箱底板，包括上板体和侧板，所述上板体的上方设置有凸出限位块，且上板体的底部通过固定支撑杆内部的减震弹簧与中间支撑杆的顶端相连接，并且中间支撑杆的底部通过固定支撑杆内部的减震弹簧与下板体相连接，所述下板体的外部分别安装有固定杆和侧板，所述中间支撑杆的两侧位置设置有旋转齿轮，且旋转齿轮与其中间的连接轴之间通过扭簧相连接。该耐压性强的新型集装箱底板在进行使用的过程旋转齿轮和中间支撑杆的配合使用，使得整个底板的抗压性以及减震性好，且整个底板在进行使用的过程中不会出现货物在集装箱的内部晃动严重，以及不会使得整个集装箱的底部损坏。

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板相关技术领域，具体为一种耐压性强的新型集装箱底板。

背景技术

集装箱是一种能装载包装或者无包装的货物的一种储存装置，而集装箱用底板便是对集装箱的底部进行支撑和密封的一种板材，现有市场上的集装箱底板在进行使用的过程中存在着一下问题；

1、整个底板在进行使用的过程中抗压性不好，在对货物进行放置的过程中，经常会出现集装箱的底板损坏的现象；

2、传统的集装箱的底板均为密封的状态，进而便使得集装箱底板上堆积的水流会对整个底板造成腐蚀以及生锈的现象，并且不能很好的对水流进行集中的导出工作，影响整个底板的使用寿命；

因此，我们便提出一种方便解决上述问题的集装箱底板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐压性强的新型集装箱底板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的集装箱底板在进行使用的过程中，抗压性不好，以及不能很好的对底板上堆积的水流进行导出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐压性强的新型集装箱底板，包括上板体和侧板，所述上板体的上方设置有凸出限位块，且上板体的底部通过固定支撑杆内部的减震弹簧与中间支撑杆的顶端相连接，并且中间支撑杆的底部通过固定支撑杆内部的减震弹簧与下板体相连接，所述下板体的外部分别安装有固定杆和侧板，且侧板偏向固定杆的一侧表面镶嵌有滑槽，并且滑槽的内部与滑块相互卡合，所述中间支撑杆的两侧位置设置有旋转齿轮，且旋转齿轮与其中间的连接轴之间通过扭簧相连接。

优选的，所述上板体的两侧位置安装设置有卡合杆，且卡合杆顶端设置的预留槽与固定杆之间相互卡合，并且预留槽的内壁为橡胶材质。

优选的，所述凸出限位块呈梯形均匀的分布在上板体的表面，且凸出限位块的外部四周为网孔状结构。

优选的，所述中间支撑杆的外部为轮齿状结构，且中间支撑杆外部的轮齿状结构与旋转齿轮之间相互啮合，并且中间支撑杆的长度大于固定支撑杆长度的二倍。

优选的，所述下板体的内部设置有导流槽，且导流槽的截面呈三角形结构，并且导流槽的内部为光滑平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐压性强的新型集装箱底板；

1、在进行使用的过程旋转齿轮和中间支撑杆的配合使用，使得整个底板的抗压性以及减震性好，且整个底板在进行使用的过程中不会出现货物在集装箱的内部晃动严重，以及不会使得整个集装箱的底部损坏；

2、凸出限位块四周的网孔状结构可以很快速的将上板体上堆积的水流导流到下板体的上方，配合下板体上倾斜的导流槽的设置便可以很好对水流进行导出工作，保证整个底部不会受到水流的影响严重。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型旋转齿轮与中间支撑杆连接俯视结构示意图；

图4为本实用新型上板体俯视结构示意图；