[实用新型]一种新能源汽车电动机散热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电动机散热装置，包括电动机，所述电动机的侧壁上固定连接有水冷壳体，所述水冷壳体的下端设有基座，所述基座的上端侧壁与水冷壳体的下端侧壁固定连接，所述基座的侧壁上贯穿设有装置槽，所述水冷壳体的侧壁中设有水冷管，所述装置槽的底部内壁上固定连接有水箱，所述水冷管的一端贯穿水冷壳体的侧壁并固定连接有出水管，所述水冷管的一端贯穿水冷壳体的侧壁并固定连接有进水管。本实用新型使冷却液流经螺旋绕设在电动机上的水冷管，从而带走电动机上的热量，并在水箱内快速冷却后循环往复带走电动机的热量，始终确保电动机的良好散热，散热均匀，散热效率高，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及散热装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电动机散热装置。

背景技术

随着我国政策的支持和人们环保意识的不断提高，新能源汽车的研发和销量不断增长，在新能源汽车上电动机替代了传统发动机，通过电能转化成机械能来驱动车辆运行，电动机在工作的过程中会产生很多热量，不及时有效的散热会影响电动机的性能，降低使用寿命，严重的可能会引起线路短路造成车辆自燃。

现有的新能源汽车电动机的散热装置，往往通过单一的散热风扇在一侧风冷散热，散热不均匀，散热效果差，为此我们提出了一种新能源汽车电动机散热装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电动机散热装置，其使冷却液流经螺旋绕设在电动机上的水冷管，从而带走电动机上的热量，并在水箱内快速冷却后循环往复带走电动机的热量，始终确保电动机的良好散热，散热均匀，散热效率高，散热效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电动机散热装置，包括电动机，所述电动机的侧壁上固定连接有水冷壳体，所述水冷壳体的下端设有基座，所述基座的上端侧壁与水冷壳体的下端侧壁固定连接，所述基座的侧壁上贯穿设有装置槽，所述水冷壳体的侧壁中设有水冷管，所述装置槽的底部内壁上固定连接有水箱，所述水冷管的一端贯穿水冷壳体的侧壁并固定连接有出水管，所述水冷管的一端贯穿水冷壳体的侧壁并固定连接有进水管，所述装置槽的内壁上固定连接有微型水泵，所述出水管远离水冷壳体的一端贯穿基座的侧壁并与微型水泵的输出端相连通，所述微型水泵的输入端贯穿水箱的侧壁并与其相连通，所述进水管远离水冷壳体的一端贯穿基座的侧壁并与水箱相连通。

优选地，所述水冷管螺旋绕设在水冷壳体的侧壁中。

优选地，所述微型水泵选择MINIDC PUMP12V型号。

优选地，所述装置槽的上端内壁上固定连接有两个相互对称的散热风扇。

优选地，所述装置槽的底部内壁上等间距贯穿设有多个散热孔。

优选地，所述水箱的侧壁上等间距固定连接有多个散热片。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置水冷壳体、基座、装置槽、水冷管、水箱、出水管、进水管和微型水泵，微型水泵可将水箱内的冷却液泵入出水管中，再进入螺旋绕设在水冷壳体内的水冷管中，冷却液流经水冷管的过程中可带走电动机上的热量，并从进水管进入水箱内，在水箱内冷却并循环往复带走电动机的热量，始终确保电动机的良好散热，散热均匀，散热效率高，散热效果好；

2、通过设置散热风扇、散热孔和散热片，散热孔有利于水箱的散热，水箱上设置有散热片，水箱的热量可通过散热片散发到周围空气中去，从而对水箱进行散热，启动散热风扇，散热风扇可对水箱进行风冷，加速水箱的散热，使得水箱内的冷却液可快速冷却。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电动机散热装置的结构示意图；