[实用新型]高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器

权利要求书

1.高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，该高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，包括汽车衡器本体，轴识别板架结构（13）安装在所述汽车衡器本体的底座（1）的外壁上；

所述汽车衡器本体包括第一支撑边（2），第二支撑边（3），安装盒（4），传感器（5），顶板（6），第一防护边（7），第二防护边（8），第一倾斜边（9），第二倾斜边（10），第一防滑条（11），第二防滑条（12），辅助检测板结构（14）和支撑减压架结构（15），所述的第一支撑边（2）和第二支撑边（3）分别焊接在底座（1）下端的左右两侧；所述的安装盒（4）分别焊接在底座（1）前后表面的左右两侧；所述的传感器（5）安装在安装盒（4）的内部，且上端与顶板（6）螺栓连接；所述的第一防护边（7）和第二防护边（8）分别焊接在顶板（6）下表面的前后两侧和左右两部；所述的第一倾斜边（9）和第二倾斜边（10）分别焊接在底座（1）的左右两端；所述的第一防滑条（11）焊接在第一倾斜边（9）的上表面；所述的第二防滑条（12）焊接在第二倾斜边（10）的上表面；所述的辅助检测板结构（14）安装在顶板（6）的内部；所述的支撑减压架结构（15）安装在底座（1）的外壁上；

所述的轴识别板架结构（13）包括安装板（131），加固片（132），固定板（133）和轴识别器（134），所述的安装板（131）分别焊接在底座（1）前后表面的左侧；所述的加固片（132）焊接在安装板（131）和固定板（133）的连接处；所述的固定板（133）焊接在安装板（131）的上端；所述的轴识别器（134）镶嵌在固定板（133）的上表面。

2.如权利要求1所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的辅助检测板结构（14）包括套接板（141），活动孔（142），第一辅助边（143），第二辅助边（144），受力板（145）和传导柱（146），所述的套接板（141）分别焊接在顶板（6）内部左侧的前后两部，并在内部开设有活动孔（142）；所述的第一辅助边（143）和第二辅助边（144）分别焊接在左右两侧套接板（141）的上表面；所述的受力板（145）和传导柱（146）相互焊接，并插入在活动孔（142）的内部。

3.如权利要求1所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的支撑减压架结构（15）包括组装板架（151），套接筒（152），限制环（153），连接盘（154），辅助条（155），插接柱（156）和连接弹簧（157），所述的组装板架（151）分别焊接在底座（1）前后表面的中间部位；所述的套接筒（152）焊接在组装板架（151）的内侧，且内部上侧插接有插接柱（156）；所述的限制环（153）焊接在套接筒（152）内壁的上部，并套接在插接柱（156）的外侧；所述的连接盘（154）放置在套接筒（152）内部的下方，且在内部镶嵌有辅助条（155）；所述的插接柱（156）上端与顶板（6）焊接；所述的连接弹簧（157）套接在插接柱（156）的外壁上。

4.如权利要求1所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的轴识别器（134）和传感器（5）分别采用称重传感器，所述的轴识别器（134）设置有两个，并设置在底座（1）左侧的前后两部，且设置在传感器（5）的右侧。

5.如权利要求1所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的安装板（131）和加固片（132）组装呈L型，且设置有两个。

6.如权利要求1所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的加固片（132）设置为直角三角形，所述的加固片（132）设置有多个。

7.如权利要求2所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的受力板（145）和传导柱（146）组装呈T型，并插入在活动孔（142）的内侧。

8.如权利要求2所述的高速公路可轴识别的计重收费汽车衡器，其特征在于，所述的第一辅助边（143）和第二辅助边（144）分别采用直角三角形不锈钢边，并设置在受力板（145）。