[实用新型]一种防护汽车后轮罩

说明书

本实用新型公开了一种防护汽车后轮罩，包括上护板，所述上护板的一端设置有第二侧护板，且第二侧护板远离上护板的一端设置有第一密封条，所述上护板远离第二侧护板的一端设置有弧形板，且弧形板的底部设置有第一侧护板，所述第一侧护板的底部设置有限位槽。本实用新型安装有第一橡胶板、隔音棉、合金骨架与第二橡胶板组成的上护板，通过合金骨架的设置，能够增加装置的牢固性，避免装置发生折断与形变，隔音棉的设置，通过波纹状的底面增加了隔音棉的表面积，提高了装置的隔音效果，第二橡胶板顶部安装槽的设置，能够对合金骨架与隔音棉进行限位，方便装置的拆卸与回收利用，降低了装置的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防护汽车后轮罩。

背景技术

随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种交通工具，汽车后轮罩作为汽车的一个零件，它不仅可以对灰尘进行隔绝，降低轮胎滚动中甩动的泥水、石子对底盘和叶子板钣金件的损伤，降低高速行驶中底盘的风阻，同时能够降低隔绝轮胎的路噪对驾驶舱的影响，因此汽车后轮罩在汽车的使用过程中有着重要的作用，但传统的后轮罩仅采用橡胶材料制作而成，质地较为柔软，容易发生型变，牢固性较差，且隔音效果较差，影响驾驶的体验，同时传统的后轮罩无法进行回收利用，增加了后轮罩的使用成本，另外后轮罩的外侧缺乏密封垫，导致后轮罩无法与汽车机体密切的贴合，灰尘容易进入到车体的内部，密封效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护汽车后轮罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护汽车后轮罩，包括上护板，所述上护板的一端设置有第二侧护板，且第二侧护板远离上护板的一端设置有第一密封条，所述上护板远离第二侧护板的一端设置有弧形板，且弧形板的底部设置有第一侧护板，所述第一侧护板的底部设置有限位槽，且第一侧护板远离上护板的一端设置有第二密封条，所述上护板包括第一橡胶板，所述第一橡胶板的底部设置有第二橡胶板，且第二橡胶板的顶部设置有安装槽，所述安装槽内部的底端设置有合金骨架，且合金骨架的顶部设置有隔音棉，所述隔音棉顶部的两侧皆均匀设置有卡槽，所述合金骨架顶部的两侧皆设置有与卡槽相配合的卡块。

优选的，所述上护板的底部设置有耐腐蚀层。

优选的，所述第二侧护板靠近上护板的一端设置有弧形边。

优选的，所述隔音棉的底边为波纹状。

优选的，所述隔音棉顶部两侧的卡槽皆设置有三组，且相邻卡槽之间的距离相同。

优选的，所述第一橡胶板与第二橡胶板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护汽车后轮罩安装有第一橡胶板、隔音棉、合金骨架与第二橡胶板组成的上护板，通过合金骨架的设置，能够增加装置的牢固性，避免装置发生折断与形变，隔音棉的设置，通过波纹状的底面增加了隔音棉的表面积，提高了装置的隔音效果，第二橡胶板顶部安装槽的设置，能够对合金骨架与隔音棉进行限位，方便装置的拆卸与回收利用，降低了装置的使用成本，上护板端面曲面型第二侧护板与弧形板的设置，使得上护板两端的夹角变成圆弧状，能够方面装置进行清洗，避免泥土堆积在夹缝中，第二侧护板上第一密封条与第一侧护板上第二密封条的设置，使得装置安装之后能够彻底的与车体贴合，提高了装置的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的上护板结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视示意图。

图中：1、上护板；1001、第一橡胶板；1002、隔音棉；1003、合金骨架；1004、第二橡胶板；1005、卡槽；1006、卡块；1007、安装槽；2、第一侧护板；3、第二侧护板；4、限位槽；5、第一密封条；6、弧形板；7、第二密封条。