[实用新型]一种照明装置及汽车照明系统有效
| 申请号: | 201920309756.2 | 申请日: | 2019-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN209540760U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 陈良晓;张权;马勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/25;F21S41/20;F21S45/47;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 透镜 入光面 照明装置 出射 对角线 汽车照明系统 一一对应设置 曲面出光面 所在平面 投射透镜 照明光斑 光斑 暗条纹 均匀性 照明光 密排 准直 图案 折射 申请 | ||
本申请公开了一种照明装置,包括多个LED芯片,多个第一透镜,多个第二透镜和投射透镜,所述第二透镜包含一方形入光面和一曲面出光面,多个所述第二透镜的入光面密排在同一平面内,所述第二透镜与所述第一透镜一一对应设置,用于收集和准直所述第一透镜出射的光,所述第二透镜的入光面的对角线的长度小于从所述第一透镜出射的光在所述第二透镜的入光面所在平面上的光斑的直径。通过以上设置使得经多个第二透镜折射后形成的多个照明光斑之间不存在暗条纹,照明光图案具有较高的均匀性。
技术领域
本实用新型涉及照明领域,特别是涉及一种照明装置及应用其的汽车照明系统。
背景技术
ADB(Adaptive Driving Beam,自适应远光灯)是一种智能远光灯系统。传统的汽车头灯,在夜间会车时容易使对向车道驾驶者的眩目,存在安全隐患。相比之下,ADB汽车大灯通过检测装置,如激光雷达或红外探测器等来检测前方道路的车辆或者行人,同时判断车辆或者行人与本人之间的位置和距离,并相应调整汽车前灯的照明光图案,关闭或调暗对面车辆或者行人所在区域的照明光,避免对来车的驾驶员或者行人造成眩目,其将成为汽车安全照明的发展趋势。
现有技术中,常采用匀光棒阵列实现区域照明,但其能实现的照明子区域有限,各个照明区域之间的边界存在暗区,照明光均匀性较差。
实用新型内容
本实用新型提供一种照明装置及应用其的汽车照明系统,以解决现有ADB技术中存在的照明区域较少和各照明区域之间的边界存在暗区的问题。
为解决上述技术问题,本申请采用的一个技术方案是:提供一种照明装置,其中,所述照明装置包括:
多个LED芯片;
多个第一透镜,所述第一透镜和所述LED芯片一一对应设置,所述第一透镜设置在所述LED芯片的出光路径上;
多个第二透镜,所述第二透镜包含一方形入光面和一曲面出光面,多个所述第二透镜的入光面密排在同一平面内,所述第二透镜与所述第一透镜一一对应设置,用于收集和准直所述第一透镜出射的光,所述第二透镜的入光面的对角线的长度小于从所述第一透镜出射的光在所述第二透镜的入光面所在平面上的光斑的直径;
投射透镜,所述投射透镜设置在所述第二透镜的出光光路上,用于将所述第二透镜出射的光投射至前方道路上。
通过将多个第二透镜的入光面密排在同一平面使得多个第二透镜出射面之间也紧密接触,此外通过使从第一透镜出射的光在第二透镜的入光面所在平面的光斑的直径大于第二透镜的入光面的对角线长度,即从第一透镜出射的光完全覆盖第二透镜的入光面,通过以上设置使得经多个第二透镜折射后形成的多个照明光斑之间不存在暗条纹。
在一个实施方式中,所述第二透镜的入光面的边长大于所述第一透镜的直径;通过以上设置,使得第二透镜对第一透镜出射的光具有较高的收集效率。
在一个实施方式中,所述投射透镜的焦平面与所述第二透镜的出光面的最顶端所在的平面的距离为0~0.5mm;通过以上设置,投射透镜将焦平面附件的光分布投射至外部,形成多个连续的照明区域。
在一个实施方式中,第一透镜为玻璃材质;通过以上设置,使得第一透镜具有较好的耐温性能,防止其受热发生形变。
在一个实施方式中,所述照明装置还包括扩散板,所述扩散板设置在所述第二透镜和所述投射透镜之间的光路上,且所述扩散板设置在所述投射透镜的焦平面上;通过以上设置,一方面可以减少由于第一透镜和第二透镜造成的色散,另一方面也可以消除多个照明光斑之间存在的暗条纹,获得高均匀性的照明光。
在一个实施方式中,所述扩散板的扩散角度为1度~6度;通过以上设置防止多个照明光斑之间的叠加区域过大,使得明区和暗区的分界明显。
在一个实施方式中,所述扩散板与所述第二透镜之间的距离为0.5~1mm。
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