[实用新型]一种渣油加氢装置

说明书

本实用新型涉及一种渣油加氢装置，包括原料罐，原料罐的出料口连通有第一泵，第一泵的出液口连通有第一膜过滤器，第一膜过滤器的浓缩液出口并联有第一浓缩液管和第二浓缩液管，所述第一浓缩液管与原料罐连通，第二浓缩液管的出口端连通有第二膜过滤器，第二膜过滤器的清液出口与原料罐连通；第一膜过滤器的清液出口连通有用于贮存清液的清液罐；还包括混合单元，混合单元的进液口与清液罐连通，混合单元的出液口连通有固定床反应器。本实用新型中含氢渣油氢气携带量高且品质稳定，在常规相对固定的液相催化加氢条件下，即可获得稳定的催化加氢效果，有利于提升生产效率，获得杂质含量更低、质量合格的加氢产品。

技术领域

本实用新型涉及一种渣油加氢装置，属于石油化工领域。

背景技术

近年来，随着石油资源的日益匮乏，原油重质化、劣质化趋势日趋严重，由原油蒸馏所得的中间馏分油的 S、 N、 O 和金属含量也相应增加。然而，世界各国的法律法规对各种燃油中的 S、 N、 O 和金属含量要求却越来越苛刻。

加氢处理是脱除目标油品中的S、 N、 O 及金属杂质，改善中间馏分油质量的常用手段。目前，炼油加氢工艺主要采用固定床加氢工艺，进行加氢处理时，需要将氢气注入液态待加氢油料中，实现油气混合，油气混合物随后与催化剂接触，进行加氢反应。固定床加氢反应设备一般包括油气混合器和固定床反应器，油气混合器的混合效果直接关系到加氢处理效果，现有的固定床加氢反应设备中，油气混合器一般采用膜混合器，存在混合效率不够高等缺点。而且，渣油中炭、金属等杂质含量高，通过固定床反应器进行加氢时，杂质易沉积于催化剂床层，导致催化剂中毒失效，使得加氢装置无法正常运行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种渣油加氢装置，以实现渣油的高效、高质量加氢。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种渣油加氢装置，包括用于贮存渣油的原料罐，原料罐的出料口连通有第一泵，第一泵的出液口连通有第一膜过滤器，第一膜过滤器的浓缩液出口并联有第一浓缩液管和第二浓缩液管，所述第一浓缩液管与原料罐连通，所述第二浓缩液管的出口端连通有第二膜过滤器，第二膜过滤器的清液出口与原料罐连通；

第一膜过滤器的清液出口连通有用于贮存清液的清液罐；

还包括用于将渣油与氢气混合的混合单元，混合单元的进液口与清液罐连通，混合单元的出液口连通有固定床反应器。

本实用新型中，在第一泵的作用下，渣油在原料罐与第一膜过滤器之间反复循环，且在第一膜过滤器的清液出口源源不断地获得脱除杂质（含固杂质）的净化油，净化油进入清液罐贮存；同时，随着循环的进行，当循环渣油中固杂质含量增大到一定程度时，可将在第一膜过滤器浓缩液出口获得的部分浓缩油送入第二膜过滤器，进行除杂，将获得的净化油送入原料罐，降低原料罐中固杂质含量，维持循环油中固杂质含量平衡，以在第一膜过滤器的清液出口获得固杂质含量稳定的净化油，使得后续的微通道混合及催化加氢过程在同一工况条件下进行即可获得理想的催化加氢效果，使得装置可产出质量稳定的加氢产品。另外，混合单元的应用，可使得净化油与氢气高效混合，大幅提升氢气在净化油中的溶解或混合效果，获得氢气含量高的含氢净化油；混合完成后的含氢净化油可直接进入固定床反应器，催化加氢，有利于获得更高的生产效率和杂质脱除效果；另外，混合完成后，无需进行气液分离处理，直接进行催化加氢处理即可，装置及处理流程得到简化。

进一步地，所述第一浓缩液管上安装有第一流量控制阀，所述第二浓缩管上安装有第二流量控制阀，可根据需要控制浓缩油走向及流量。

进一步地，所述清液罐与混合单元之间连通有第二泵，提供动力，以将净化油泵入混合单元。