[实用新型]一种后A灯与后保支架定位结构

说明书

本实用新型提供一种后灯与后保支架定位结构，包括后灯和后保支架，后灯和后保支架分别通过固定件固定至车身，后灯和后保支架的其中一方设有滑槽，后灯和后保支架的其中另一方设有滑块，后灯和后保支架以滑块能滑进、滑出于滑槽的方式相互连接。在需要维修后A灯时，不需拆卸后保支架，只需拆卸后A灯的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后A灯并对后A灯进行维修；在需要维修后保支架时，不需拆卸后A灯，只需拆卸后保支架的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后保支架并对后保支架进行维修，因此本实用新型的后A灯与后保支架定位结构结构简单，便于维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种后A灯与后保支架定位结构。

背景技术

汽车后保险杠通常通过后保支架连接至车身，后保支架和后A灯之间若无关联结构，后保支架和后A灯之间的不均匀的大间隙会使车辆不美观。为了使车辆更美观，后保支架和后A灯之间通常会连接在一起。对于后保支架和后A灯之间的连接，如图1所示，现有技术的一种方法是直接将后保支架2a从车外侧以后挂形式定位在后A灯3a的下部，但是由于后保支架2a是挂在后A灯3a的下部，在后期需要维修后A灯3a时需要先从后A灯3a上拆掉后保支架2a，再对后A灯3a进行维修，这样操作麻烦，耗时耗力。如图2所示，现有技术的另一种方法是将后保支架2b从车内侧通过后A灯3b上的定位销4b固定在后A灯3b下部，该种方法由于是从车内侧将后保支架2b固定至后A灯3b下部，需要占据车内侧的一定空间，而车内侧往往需要布置很多部件，这导致后保支架2b的布置空间受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于维修的后A灯与后保支架定位结构。

本实用新型提供一种后灯与后保支架定位结构，包括后灯和后保支架，后灯和后保支架分别通过固定件固定至车身，后灯和后保支架的其中一方设有滑槽，后灯和后保支架的其中另一方设有滑块，后灯和后保支架以滑块能滑进、滑出于滑槽的方式相互连接。

进一步地，滑槽设于后灯的下端缘，滑块设于后保支架的上端缘。

进一步地，滑块和滑槽的数量分别为两个。

进一步地，后灯上设有三个螺栓，三个螺栓形成为三角形，后灯通过三个螺栓和车身上的螺纹孔配合而固定至车身。

进一步地，后保支架上设有若干个螺丝孔，后保支架通过若干个螺丝孔和车身上的螺丝配合而固定至车身。

进一步地，后灯设有从后灯的下端缘向着后保支架延伸的相互平行的第一延伸支架和第二延伸支架，从第一延伸支架的末端以垂直于第一延伸支架且向靠近第二延伸支架的方向延伸有第三凸条，从第二延伸支架的末端以垂直于第二延伸支架且向靠近第一延伸支架的方向延伸有第四凸条，第一延伸支架、第二延伸支架、第三凸条和第四凸条形成为T字型滑槽，滑块可嵌入于T字型滑槽内。

进一步地，第一延伸支架和第三凸条形成平面，滑块以垂直于平面的方式滑进、滑出于滑槽，第一延伸支架、第二延伸支架、第三凸条和第四凸条限制滑块在平面内的移动。

进一步地，滑块的靠近滑槽的一端形成为T字型，T字型滑块与T字型滑槽相配合。

进一步地，后保支架相比于后A灯更靠近于车外侧。

由于后A灯和后保支架的其中一方设有滑槽，后A灯和后保支架的其中另一方设有滑块，后A灯和后保支架以滑块能滑进、滑出于滑槽的方式相互连接，在需要维修后A灯时，不需拆卸后保支架，只需拆卸后A灯的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后A灯并对后A灯进行维修；在需要维修后保支架时，不需拆卸后A灯，只需拆卸后保支架的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后保支架并对后保支架进行维修，因此本实用新型的后A灯与后保支架定位结构结构简单，便于维修。

附图说明

图1为现有技术的一种后A灯与后保支架定位结构