[实用新型]车辆下部结构

说明书

本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、接合在车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、及配置在车底板下侧的两个下侧框架之间的电池组，各下侧框架具备沿车长方向延伸的第一框架部、从第一框架部的后端向车体后方延伸的同时向车宽方向的外侧倾斜的第二框架部、及从该第二框架部的后端向车体后方延伸的第三框架部。基于本实用新型的车辆下部结构，在第二框架部的后方，两个下侧框架之间的空间在车宽方向上的尺寸增大，因而能配置大型的电池组。

技术领域

本实用新型涉及车辆下部结构。

背景技术

现有技术中，作为在电动车上安装电池组的方式，已知有将电池组支撑在车底板下侧的方式。采用这种方式的车辆中，通常在作为车辆下部构件的车底板的下表面接合有沿车长方向延伸的下侧框架。图7是表示现有技术中的普通电动车的车辆下部结构的简要仰视图。如图7所示，为了绕开两侧的前轮b(如虚拟线所示)，两侧的下侧框架a分别被配置在与车底板c的车宽方向的两端缘相距规定尺寸之处(即，车宽方向的内侧)，并沿车长方向直线状地延伸。电池组d被配置在两个下侧框架a之间的空间内，由车底板c支撑。

为了延长电动车的续航距离，通常需要采用大型化的电池组d。然而，现有技术的上述结构中，电池组d在车宽方向上的尺寸受到限制。因而，为了进一步实现电池组d的大型化，需要一种能允许电池组d在车宽方向上的尺寸增大的车辆下部结构。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能允许电池组在车宽方向上的尺寸增大的车辆下部结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆下部结构，该车辆下部结构包括车底板、接合在所述车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、及配置在所述车底板下侧的两个所述下侧框架之间的电池组，其特征在于：所述各下侧框架具备沿车长方向延伸的第一框架部、从所述第一框架部的后端向车体后方延伸的同时向车宽方向的外侧倾斜的第二框架部、及从该第二框架部的后端向车体后方延伸的第三框架部。

本实用新型的上述车辆下部结构的优点在于，能允许电池组在车宽方向上的尺寸增大。具体而言，由于各下侧框架具备从第一框架部的后端向车体后方延伸的同时向车宽方向的外侧倾斜的第二框架部，在第二框架部的后方，两个下侧框架之间的空间在车宽方向上的尺寸增大，因此，能允许配置在该空间的电池组在车宽方向上的尺寸增大，即，能利用该空间在车底板的下侧配置大型的电池组。

另外，本实用新型的上述车辆下部结构中，较佳为，所述电池组被配置在具有沿车宽方向延伸的多个横板的电池支撑板的上侧，各所述横板的车宽方向的两个端部分别与对应侧的所述下侧框架紧固连接，所述下侧框架与所述各横板紧固连接的位置间的间距被设定为，在所述第二框架部上的所述间距大于在所述第三框架部上的所述间距。基于该结构，能利用电池支撑板将电池组安装在下侧框架上。

另外，本实用新型的上述车辆下部结构中，较佳为，在所述下侧框架的长边方向上，所述第一框架部及所述第三框架部分别是由多个框架构件接合在一起而构成的，而所述第二框架部是由单一的框架构件构成的。

基于该结构，能确保第二框架部具有足够的强度。具体而言，由于该第二框架部由单一的框架构件构成，没有接缝，因而具有较高的强度。当车辆发生前碰撞时，第二框架部可能会受到使其弯曲的方向的碰撞负荷作用，但由于该第二框架部具有足够的强度，所以不容易发生弯曲变形。

另外，本实用新型的上述车辆下部结构中，较佳为，所述第二框架部由具有帽子形截面的构件构成，与所述车底板之间形成闭合的内部空间，该内部空间内配置有与该内部空间的各个面连接的加固构件。基于该结构，由于该第二框架部的内部配置有加固构件，所以能进一步提高该第二框架部的强度。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的车辆下部结构的俯视图。