[实用新型]一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构

说明书

本实用新型提供一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构，包括支撑架、角模和电动伸缩缸；所述支撑架的四角均滑动连接有一组所述角模并通过所述电动伸缩缸驱动；所述上下模板和所述侧模板的内侧均铰链接有一组所述连杆；相连的两组所述上下模板和所述侧模板上的所述连杆共同铰链接在一组所述滑动连接座上。通过采用曲柄滑块机构将上下模板和侧模板展开和收缩，同时利用支撑杆在支撑架上滑动，实现角模的伸缩，实现了自动将模板支撑起来和进行脱模的工作，使用过程中操作方便简单，安装快捷，减少了以往需要人工安装拆卸的工作量，减小了施工难度，大大减少了人工操作，提高了劳动生产率，缩短了预制工期。

技术领域

本实用新型属于交通施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构。

背景技术

在交通施工中经常采用预制桥梁梁板进行桥梁建设，在预制桥梁梁板中箱梁以其良好的力学性能受到广泛的使用，在对箱梁进行预制的过程中，一般采用模板组合成箱梁的外形和内腔，然后进行浇筑混凝土。

基于上述，本发明人发现，现有的预制方式中，对于模板进行组装和拆卸的过程中，多采用人工进行组装，对于箱梁的内腔在组装和拆卸的过程中由于空间有限，组装和拆卸过程复杂，需要大量的人力劳动，劳动生产率较低，占用工期较长。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构，以解决现有的预制方式中，对于模板进行组装和拆卸的过程中，多采用人工进行组装，对于箱梁的内腔在组装和拆卸的过程中由于空间有限，组装和拆卸过程复杂，需要大量的人力劳动，劳动生产率较低，占用工期较长的问题。

本实用新型一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于交通工程施工的一体化模板组件结构，包括支撑架、角模、上限位块、下限位块、支撑杆、上下模板、铰接轴、侧模板、连杆、滑动连接座和电动伸缩缸；所述支撑架的四角均滑动连接有一组所述角模并通过所述电动伸缩缸驱动；每组所述角模上均铰链接有一组所述上下模板和一组所述侧模板；所述上下模板和所述侧模板的内侧均铰链接有一组所述连杆；相连的两组所述上下模板和所述侧模板上的所述连杆共同铰链接在一组所述滑动连接座上；所述滑动连接座滑动连接在所述连杆上。

进一步的，所述上下模板和所述侧模板的边上均设置有多组所述铰接轴，所述上下模板和所述侧模板通过所述铰接轴与所述角模铰链接。

进一步的，所述角模的内侧焊接有两组所述支撑杆，所述支撑架和所述角模之间通过所述支撑杆滑动连接，并在所述支撑杆底部设置弹簧。

进一步的，所述支撑杆上设置有一组所述上限位块和一组所述下限位块，所述滑动连接座在所述上限位块和所述下限位块之间滑动。

进一步的，所述上下模板、所述侧模板、所述角模、所述连杆、所述滑动连接座共同构成曲柄滑块机构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过采用曲柄滑块机构将上下模板和侧模板展开和收缩，同时利用支撑杆在支撑架上滑动，实现角模的伸缩，实现了自动将模板支撑起来和进行脱模的工作，使用过程中操作方便简单，安装快捷，减少了以往需要人工安装拆卸的工作量，减小了施工难度，大大减少了人工操作，提高了劳动生产率，缩短了预制工期。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。

图2是本实用新型的内部传动轴侧结构示意图。

图3是本实用新型的上下模板轴侧结构示意图。