[实用新型]一种球囊导管拉力测试用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种球囊导管拉力测试用固定装置，包括第一连接板、第二连接板；第一连接板、第二连接板相平行且第一连接板和第二连接板通过连接柱固定相接；第一连接板的上端中间固定设置有螺柱；螺柱包括螺纹部和固定部，螺纹部同轴设置于固定部的下端；螺纹部、固定部均为圆柱形，且螺纹部的直径大于固定部的直径；螺纹部的上部设置有外螺纹，螺母套置于外螺纹上与螺纹部呈螺纹相接；固定部上横向贯通设置有销孔；第二连接板的中间沿竖直方向开设有固定槽。本实用新型不仅结构简单、造价较低，而且操作方便，不会在测试过程中使工件脱落，能显著提高测试效率，避免因工件脱落而反复调整造成的时间成本的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种球囊导管拉力测试用固定装置。

背景技术

球囊导管是一种医疗介入器材，常用于血管狭窄处的扩张治疗。球囊导管的结构如图1所示，主要包括尖端、球囊、外套管、内套管、海波管、导管加强件、连接座。在医学临床实践中进行冠状动脉支架植入术时，将球囊导管输送到体内后，需向球囊内输送一定的压力，使球囊膨胀，撑开狭窄的血管壁，使病变血管恢复畅通。其中，连接座与导管加强件相连接，其抗拉强度决定了手术是否顺利。

生产过程中，连接座与导管加强件通过泰勒瞬干胶进行粘接，因此，对连接座与导管加强件的连接强度进行测量是十分重要的。

目前测试连接座与导管加强件粘接强度的方式是：在拉力机纵向气缸传动装置的下端设置横向的夹紧装置，夹紧装置由两个夹片以及能推动夹片向相反方向运动的两个气缸组成；使用时通过夹片夹住连接座的上段(由运动方向相反的两个气缸控制)，并且将导管加强件的下端夹置于同样结构的夹紧装置中，启动纵向气缸传动装置，对连接座与导管加强件进行径向拉伸，记录二者断开时的最大拉力值。

该拉力测试用固定装置仅通过两个夹片实现对连接座的夹紧，在具体使用时连接座经常会因为拉力增大而从夹片中脱落。这就导致在测量过程中需耗费大量的工时进行调整，严重影响工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种球囊导管拉力测试用固定装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种球囊导管拉力测试用固定装置，包括第一连接板、第二连接板；第一连接板、第二连接板相平行且第一连接板和第二连接板通过连接柱固定相接；连接柱为两个，两个连接柱分别位于第一连接板和第二连接板的两端；

第一连接板的上端中间固定设置有螺柱；螺柱包括螺纹部和固定部，螺纹部同轴设置于固定部的下端；螺纹部、固定部均为圆柱形，且螺纹部的直径大于固定部的直径；螺纹部的上部设置有外螺纹，螺母套置于外螺纹上与螺纹部呈螺纹相接；固定部上横向贯通设置有销孔；

第二连接板的中间沿竖直方向开设有固定槽；固定槽的前端开口、后端封闭。

进一步地，固定槽的横截面为Ω型。

进一步地，连接柱的两端均通过紧固螺栓与第一连接板、第二连接板固定相接；第一连接板、第二连接板的两端均开设有可容纳紧固螺栓的通孔。

进一步地，固定部的外径与拉力机上气缸中心轴套的内径相匹配；螺纹部的外径小于拉力机上气缸中心轴套的外径。

进一步地，固定装置通过销孔与销钉固定设置于拉力机上；拉力机的气缸中心轴套上对应开设有销孔，气缸中心轴套套置于固定部上并通过销钉和销孔与其固定相接。

本实用新型不仅结构简单、造价较低，而且操作方便，不会在测试过程中使工件脱落，能显著提高测试效率，避免因工件脱落而反复调整造成的时间成本的浪费。

附图说明

图1为球囊导管的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。