[实用新型]一种支座更换结构

说明书

本实用新型提供了一种支座更换结构，包括第一汽缸、第二汽缸和U形件，多个所述第一汽缸设置在桥墩上端两侧，所述第二汽缸设置在所述承台上，所述第一汽缸和第二汽缸的伸缩杆分别穿过所述第一穿孔和第二穿孔抵在钢板下表面设有的凹陷内，所述钢板上表面抵紧在桥下表面，所述钢板由一对相对的第一钢板和第二钢板组成并形成穿过支座的门形缺口。本实用新型所述第一伸缩汽缸的伸缩杆和第二伸缩汽缸的伸缩杆抵在所述钢板的凹陷内然后启动所述第一伸缩汽缸和第二伸缩汽缸推动所述钢板抵紧在桥下端，最后同时启动所述第一伸缩汽缸和第二伸缩汽缸使其推动桥上移从而抬起桥。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体涉及一种支座更换结构。

背景技术

通过对桥梁进行检测，可以知道一般主桥支座很少出现明显病害，而大多支座病害出现在引桥处，所以当一定年限时间后就需要对引桥的支座进行更换，但是由于其重量非常重，所以往往不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种支座更换结构方便更换引桥支座。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种支座更换结构，包括第一汽缸、第二汽缸和U形件，多个所述第一汽缸设置在桥墩上端两侧，所述桥墩两侧呈螺旋的设置多个安装孔，所述安装孔安装承台，所述承台伸出所述桥墩表面，所述第二汽缸设置在所述承台上，多个所述第二汽缸与所述承台之间设有垫块使每一个所述第二汽缸在一个水平工作面上，两个U形件上下对应通过连接件连接，所述U形件上设有第一穿孔和第二穿孔，所述第一汽缸和第二汽缸的伸缩杆分别穿过所述第一穿孔和第二穿孔抵在钢板下表面设有的凹陷内，所述钢板上表面抵紧在桥下表面，所述钢板由一对相对的第一钢板和第二钢板组成并形成穿过支座的门形缺口。

进一步，所述第一钢板和第二钢板上分别设有卡槽和凸起，所述卡槽竖直高度大于所述凸起竖直高度。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在桥墩两侧开设安装孔，然后把承台安装在所述安装孔内，其中部分承台伸出所述桥墩侧面用于对第二汽缸的承重，第一汽缸直接放置在所述桥墩两侧的边沿，所述第一汽缸和第二汽缸先伸出一部分使其伸缩杆上端齐平但是不与桥下表面接触，然后将通过连接件连接的所述U形件套在所述第一汽缸的伸缩杆和第二汽缸的伸缩杆上，所述第二汽缸侧面抵在所述桥墩侧面，所以通过所述U形件套所述所述第一汽缸的伸缩杆和第二汽缸的伸缩杆上后就限制了所述第一伸缩汽缸和第二伸缩汽缸的水平移动，通过所述安装孔呈螺旋形可以分散桥墩的受力保护桥墩，然后将所述第一伸缩汽缸的伸缩杆和第二伸缩汽缸的伸缩杆抵在所述钢板的凹陷内然后启动所述第一伸缩汽缸和第二伸缩汽缸推动所述钢板抵紧在桥下端，最后同时启动所述第一伸缩汽缸和第二伸缩汽缸使其推动桥上移从而抬起桥，然后从所述门形缺口取出原来的支座并更换新的支座，然后再收缩汽缸分别拆卸。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种支座更换结构结构示意图。

图2为本实用新型一种支座更换结构俯视图。

图3为本实用新型钢板结构示意图。

图4为本实用新型第一钢板和第二钢板结合示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：