[实用新型]动力总成悬置装置有效
| 申请号： | 201920270509.6 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209888633U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 朱菲菲;肖颜玉 | 申请（专利权）人： | 江苏骆氏减震件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K1/00 |
| 代理公司： | 31283 上海弼兴律师事务所 | 代理人： | 胡美强 |
| 地址： | 226600 江苏省南通市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶体 橡胶衬套 外管 内管 避让孔 凸台 圆孔 动力总成 悬置装置 内壁 压设 支架 抗震性 本实用新型 硫化工艺 使用寿命 有效控制 中心凸起 耐用性 外周面 压缩量 拉伸 贴合 橡胶 体内 增设 | ||
1.一种动力总成悬置装置，其特征在于，其包括有：
橡胶衬套，所述橡胶衬套包括内管、外管和橡胶体，所述内管位于所述外管内，所述橡胶体压设于所述内管与所述外管之间，所述橡胶衬套由所述内管、所述外管和所述橡胶体采用硫化工艺制成，所述橡胶体上开有多个避让孔，所述避让孔的内壁上设有凸台，所述凸台朝向所述橡胶衬套的中心凸起；和
支架，所述支架的一端具有一圆孔，所述橡胶衬套压设于所述圆孔内，所述外管的外周面与所述圆孔的内壁相贴合。
2.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述避让孔的数量为四个，所述橡胶成套的径向中与所述支架的对称面相重合的方向为X方向，所述橡胶成套的径向中垂直于所述X方向的方向为Z方向，四个所述避让孔沿周向均匀分布并分别位于所述X方向与所述Z方向上。
3.如权利要求2所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述动力总成悬置装置还包括骨架，所述骨架位于所述凸台内。
4.如权利要求3所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述骨架的数量为两个，两个所述骨架位于所述Z方向上两个所述凸台内。
5.如权利要求3所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述骨架的截面形状为梯形。
6.如权利要求3所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述骨架的内开有减重孔。
7.如权利要求3所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述骨架的材质为金属铝。
8.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于，相邻所述避让孔之间的连接部的侧面与所述避让孔的内壁采用圆弧倒角连接。
9.如权利要求8所述的动力总成悬置装置，其特征在于，所述连接部的侧面与所述避让孔的内壁之间的圆弧倒角的半径为5mm。
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