[实用新型]一种易包装退役动力电池的物流箱有效
| 申请号: | 201920266885.8 | 申请日: | 2019-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN209905539U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 谢英豪;余海军 | 申请(专利权)人: | 广东邦普循环科技有限公司;湖南邦普汽车循环有限公司;湖南邦普循环科技有限公司 |
| 主分类号: | B65D88/54 | 分类号: | B65D88/54;B65D90/00 |
| 代理公司: | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 左恒峰 |
| 地址: | 528100 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 绑带 牵引柱 锁紧架 自锁弹片 固定棒 动力电池 物流箱 倒齿 本实用新型 单向自锁式 包装安全 包装方式 电池固定 固定工具 可旋转的 上下翻转 一端连接 可重复 辊筒 拉紧 物流 转动 | ||
本实用新型公开了一种易包装退役动力电池的物流箱,包括箱体,所述箱体内下侧分布有辊筒,所述箱体后侧设置有可上下翻转的锁紧架,所述锁紧架上设置有可旋转的中柱,中柱一端连接有牵引柱,所述牵引柱上分布有倒齿,所述牵引柱上设置有自锁弹片,其中自锁弹片一端卡在倒齿上,自锁弹片另一端固定在锁紧架上,实现牵引柱单向自锁式转动,所述箱体前侧设置有绑带固定棒,所述中柱和绑带固定棒之间设置有绑带;通过锁紧架和绑带固定棒之间设置绑带的设计,便于电池固定在物流箱内,当绑带拉紧后,动力电池不会与物流箱发生相对运动,包装安全可靠,而且包装时无需借助其他的固定工具,包装方式可重复使用,降低包装的成本。
技术领域
本实用新型涉及电池回收处理技术领域,特别是一种易包装退役动力电池的物流箱。
背景技术
动力电池质量较大,如纯电动乘用车动力电池质量一般为150kg-600kg 商用车动力电池质量一般为300kg-2000kg。动力电池包报废时通常在4S 店等回收网点进行拆卸分离,常规物流箱为了便于叉车搬运,甚至很多物流箱的4个侧面与托架焊接为一体。
然而回收网点通常不具有吊车、行车等吊装搬运工具,回收时难以将退役动力电池装入物流箱中,难以对动力电池进行包装。而且在实践中发现,传统物流箱包装时,动力电池与物流箱容易出现移位,影响退役动力电池的安全性,尤其是还需兼顾包装成本、便捷性、可靠性、可重复使用性、安全性、环保性,传统物流箱局限性明显。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种易包装退役动力电池的物流箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种易包装退役动力电池的物流箱,包括箱体,所述箱体内下侧分布有辊筒,所述箱体后侧设置有可上下翻转的锁紧架,所述锁紧架上设置有可旋转的中柱,中柱一端连接有牵引柱,所述牵引柱上分布有倒齿,所述牵引柱上设置有自锁弹片,其中自锁弹片一端卡在倒齿上,自锁弹片另一端固定在锁紧架上,实现牵引柱单向自锁式转动,所述箱体前侧设置有绑带固定棒,所述中柱和绑带固定棒之间设置有绑带。
作为一个优选项,所述箱体下侧设置有托架脚,所述箱体前侧设置有可翻转的前侧板,所述前侧板内侧上分布有万向轮。
作为一个优选项,所述箱体上端设置有锁紧销,所述箱体上侧设置有上盖板,所述上盖板上对应锁紧销位置开有销孔。
作为一个优选项,所述箱体内左右两侧设置有纵梁,所述辊筒安装在纵梁之间位置,所述辊筒与箱体底部留有空隙。
作为一个优选项,所述上盖板与托架脚相对应的位置设置有导向柱。
作为一个优选项,所述上盖板上设置有快速锁紧器。
作为一个优选项,所述中柱上开有通槽用于连接绑带。
本实用新型的有益效果是:通过锁紧架和绑带固定棒之间设置绑带的设计,便于电池固定在物流箱内,当绑带拉紧后,动力电池不会与物流箱发生相对运动,包装安全可靠,而且包装时无需借助其他的固定工具,包装方式可重复使用,降低包装的成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型中上盖板的立体图;
图3是本实用新型的工作示意图;
图4是图1的局部放大图。
具体实施方式
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