[实用新型]一种拖拉机油底壳连接结构

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机油底壳连接结构，包括设于油底壳前端的两侧的左支撑平台、右支撑平台和设于油底壳后端的侧面上的后支撑平台，所述左支撑平台上设有连接气缸体和油底壳的前左支架，所述右支撑平台上设有连接气缸体和油底壳的前右支架，所述后支撑平台上设有连接气缸体的后支架，所述前左支架、前右支架的前端面上分别设有连接拖拉机前桥的第一连接孔、第二连接孔。本实用新型的拖拉机油底壳连接结构，具有与拖拉机前桥的连接合理、强度高的优点，且充分考虑了后处理支撑；适应性好，可适用于不同拖拉机底盘需求。

技术领域

本实用新型涉及发动机附件安装技术领域，更具体地说，它涉及一种拖拉机油底壳连接结构。

背景技术

大功率拖拉机在我国农业机械化作业中扮演着重要角色，国内的大型拖拉机多采用无机架式结构，拖拉机和柴油机的连接主要是通过油底壳前端、齿轮室两侧挂耳与拖拉机的前桥进行连接，另一侧通过固定在机体和油底壳上的飞轮壳与变速箱进行连接。当拖拉机在运行中受到外部负荷时，柴油机与拖拉机前桥振动方向一致，由于惯性的作用，导致油底壳连接处承载很大的拉应力和弯矩，甚至还会产生共振。所以传统的油底壳连接结构经常会出现油底壳漏油或者断裂现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种与拖拉机前桥的连接合理，强度高的拖拉机油底壳连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拖拉机油底壳连接结构，包括设于油底壳前端的两侧的左支撑平台、右支撑平台和设于油底壳后端的侧面上的后支撑平台，所述左支撑平台上设有连接气缸体和油底壳的前左支架，所述右支撑平台上设有连接气缸体和油底壳的前右支架，所述后支撑平台上设有连接气缸体的后支架，所述前左支架、前右支架的前端面上分别设有连接拖拉机前桥的第一连接孔、第二连接孔。

进一步的，所述前左支架的上、下端分别设有与所述油底壳、气缸体的侧面连接的第一安装孔、第二安装孔，所述前右支架的上、下端分别设有与所述油底壳、气缸体的侧面连接的第三安装孔、第四安装孔；所述后支架的底部设有与所述后支撑平台的顶面连接的第五安装孔，所述后支架的顶部设有与所述气缸体的侧面连接的第六安装孔。

更进一步的，所述左支撑平台、右支撑平台的前端面上分别设有连接拖拉机前桥的第三连接孔、第四连接孔。

作为进一步的改进，所述前左支架为与所述左支撑平台的顶面连接的连接块，所述前左支架的底面上设有与所述左支撑平台的顶面连接的第一定位销孔，所述连接块的外侧凸出设有两个凸台，所述第二安装孔设于两个凸台上，所述第一连接孔设于位于前端的一个凸台的前端面上，所述连接块的顶端设有第一立板，所述第一安装孔设于所述第一立板上。

更进一步的，所述前右支架与所述右支撑平台的顶面连接的连接块，所述前右支架的底面上设有与所述右支撑平台的顶面连接的第二定位销孔，所述连接块的外侧设有两个连接端子，所述第四安装孔设于两个连接端子上，所述第二连接孔设于连接块的前端面上，所述连接块的顶端设有第二立板，所述第三安装孔设于所述第二立板上。

更进一步的，所述后支架为与所述后支撑平台的顶面连接的连接板，所述第五安装孔设于连接板上，所述连接板上凸出设有两个与气缸体的侧面相适应的连接端子，所述第第六安装孔设于两个连接端子上，所述第六安装孔的中心线与气缸体的长方向垂直。

作为更进一步的改进，所述左支撑平台、右支撑平台的底端向下延伸设置并向内侧弯拐设有与油底壳的底面相适应的支撑部。

更进一步的，所述后支撑平台为板状结构，所述板状结构的底部设有让位斜口。

更进一步的，所述前右支架的连接立板上设有铭牌凸台。

作为更进一步的改进，所述油底壳的左侧面上凸出设置多个竖向延伸设置的定位凸台；所述油底壳两侧的底端设有连接螺孔。

有益效果