[实用新型]燃油泵装置、汽车油箱及汽车

说明书

本实用新型涉及一种燃油泵装置、汽车油箱及汽车，该燃油泵装置包括一燃油泵，在燃油泵的底部设有一燃油泵底座，在燃油泵底座的下部均匀连接多个缓冲软垫，缓冲软垫包括相互固定连接的嵌入部与基垫部，在嵌入部的外周设有一螺纹部，嵌入部通过螺纹部嵌于缓冲软垫内，在缓冲软垫内开设有一通孔，通孔贯穿嵌入部以及基垫部，基垫部与汽车油箱的底部相接触，通孔与燃油泵底座相通。本实用新型提出的燃油泵装置，能够有效减小与汽车油箱之间的振动，提高汽车的整体质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种燃油泵装置、汽车油箱及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的日益提高，汽车已经成为了一种重要的交通工具，在人们的日常生活中发挥着极大的作用。

对汽车而言，汽车燃油泵作为汽车供油系统的重要零部件，其安装在汽车燃油箱内，用于将燃油箱内的燃油输送到汽车引擎内。汽车供油系统通常还设置有压力调节器，以调节燃油泵的供油压力，使燃油泵输出的燃油压力稳定在一定的范围内。需要指出的是，燃油泵一般安装在汽车油箱内，燃油泵在启动和发动机运转时工作。

然而，燃油泵底座与汽车油箱之间由于没有设置柔性隔振措施，燃油泵内的电枢高速转动所产生的激励，通过油箱进行放大，造成车内后排的噪声偏大，影响了整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的缩写)性能。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，燃油泵底座与汽车油箱之间由于没有设置柔性隔振措施，燃油泵内的电枢高速转动所产生的激励，通过油箱进行放大，造成车内后排的噪声偏大，影响了整车NVH性能的问题。

本实用新型提出一种燃油泵装置，用于安装在一汽车油箱内，所述燃油泵装置包括一燃油泵，其中，在所述燃油泵的底部设有一燃油泵底座，在所述燃油泵底座的下部均匀连接多个缓冲软垫，所述缓冲软垫包括相互固定连接的嵌入部与基垫部，在所述嵌入部的外周设有一螺纹部，所述嵌入部通过所述螺纹部嵌于所述燃油泵底座内，在所述缓冲软垫内开设有一通孔，所述通孔贯穿所述嵌入部以及所述基垫部，所述基垫部与所述汽车油箱的底部相接触，所述通孔与所述燃油泵底座相通。

本实用新型提出的燃油泵装置，由于在燃油泵底座与汽车油箱底部之间设置了一缓冲软垫，其中该缓冲软垫包括相互连接的嵌入部以及基垫部，在嵌入部的外周设有一螺纹部，上述的嵌入部通过该螺纹部嵌于燃油泵底座内；此外，由于在该燃油泵内开设有一通孔，其中该通孔贯穿上述的嵌入部以及基垫部，该设置可防止燃油泵底座内开设的连接孔形成真空，而影响缓冲软垫的安装。本实用新型提出的燃油泵装置，由于在燃油泵底座与汽车油箱底部之间设置了一缓冲软垫，该缓冲软垫将燃油泵底座与汽车油箱进行隔离，该缓冲软垫具有刚度小、阻尼大的特点，从而达到隔振效果，降低由燃油泵所引起的车内后排噪声值，且在燃油泵底座加上三个橡胶软垫后，经测试显示，燃油泵噪声二阶、三阶峰值降低了5～8dB，明显改善了NVH性能，提高了整车质量。

所述燃油泵装置，其中，所述嵌入部的形状为圆柱形，所述基垫部的形状为半球形，所述嵌入部与所述基垫部的端面固定连接，所述嵌入部的直径小于所述基垫部的端面的直径。

所述燃油泵装置，其中，在所述燃油泵底座的下部开设有多个连接孔，所述连接孔用于与所述缓冲软垫进行螺纹连接，所述连接孔的数量为3，三个所述连接孔呈三角形排列，所述连接孔的直径范围为3.6～3.9mm。

所述燃油泵装置，其中，在所述基垫部的端面外侧缘设有一缓冲胶圈，所述缓冲胶圈用于设于所述燃油泵底座与所述基垫部之间，以缓冲所述燃油泵与所述汽车油箱之间的冲击力。

所述燃油泵装置，其中，所述基垫部的形状为圆形，所述嵌入部的直径小于所述基垫部的直径，在所述基垫部的外表面均匀设有多个均匀排列的定位凸块。