[实用新型]集装箱的防撞结构以及集装箱

说明书

集装箱的防撞结构以及集装箱，该集装箱的防撞结构，包括横梁、底角件以及槽钢，槽钢固定在底角件和横梁之间，槽钢的顶面、底角件以及横梁共同围成一个空腔，该空腔内嵌置有一填充块。本实用新型采用一个完整的填充块塞入上述的空腔中，在加工过程中，无需进行焊接操作，只需要从横梁端部将填充块塞入即可，简化了集装箱的结构，安装方便，提高了集装箱的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种集装箱的防撞结构，同时还设置有一种具有该防撞结构的集装箱。

背景技术

为了满足联运的要求，标准集装箱在其端角处均设置有角件，在集装箱进行堆叠码放时，将集装箱的底角件与角件桩或扭锁配合，具体的，是利用吊具将集装箱吊起，使扭锁或角件桩能够由下至上嵌入集装箱的底角件孔中，然而由于吊装操作通常是由人工完成的，判断底角件孔与角件桩是否对其仅是通过人眼观察来判断，因此，经常会出现未能上下对其就进行配位的情况，这样，角件桩或扭锁经常会碰撞箱体横梁与底角件靠近的端部，因此，一般都会在横梁的端部与底角件之间设置一个防撞槽，该防撞槽是由一个槽钢反扣而成，在槽钢内形成一个防撞槽。

参见图1、2，防撞槽位于槽钢13顶板的下方，而槽钢顶板上方与底角件10、横梁11之间形成一个空腔，为了防止污垢、水等残留在该空腔内，需要利用封板15在横梁11的内侧将该空腔封住，避免污垢和水进入，然而由于横梁11的截面不规则，并且上述的空腔也是异形结构，因此，需要将上述的封板15倾斜设置才能够封盖横梁11顶面与槽钢13之间的间隙，同时，在槽钢13远离底角件10的一侧上方需要设置一个端盖14以封盖横梁11，该端盖14需要嵌入到横梁11内部，设置上述的封板15以及盖板14均导致集装箱的防撞结构较为复杂，并且封板、盖板与横梁在装配时难以施焊，降低了集装箱的生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种集装箱的防撞结构，其能够简化集装箱的结构，无需焊接，安装方便，提高集装箱的生产效率。

本实用新型的目的之二在于，提供一种具有上述防撞结构的集装箱。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱的防撞结构，包括横梁、底角件以及槽钢，槽钢固定在底角件和横梁之间，槽钢的顶面、底角件以及横梁共同围成一个空腔，该空腔内嵌置有一填充块。

槽钢的顶面远离底角件的一侧设置有第一限位件，填充块上设置有与第一限位件配合的第二限位件，第一限位件和第二限位件组成一个用于防止填充块向着远离底角件运动的限位结构；其中，第一限位件和第二限位件中的一个为一限位凸块、另一个为一供限位凸块嵌入的限位凹槽。

填充块上设置有由其表面向着填充块的内侧延伸的凹槽，该凹槽的一侧延伸至填充块的一端。

凹槽的宽度由填充块的表面向着填充块的内侧之间增大。

横梁的内表面、槽钢的顶面与填充块之间设置有密封层。

填充块包括下填充块和位于下填充块上方的上填充块，上填充块卡在横梁的前侧壁和后侧壁之间，槽钢的顶面远离底角件的一侧设置有一限位板，下填充块的两端分别抵接在限位板和底角件上，上填充块上设置有第一卡位件，下填充块上设置有与第一卡位件配合的第二卡位件，第一卡位件和第二卡位件组成一个用于防止下填充块向着横梁内侧运动的卡位结构；其中第一卡位件和第二卡位件中的一个为卡位凸块、另一个为供卡位凸块嵌入的卡位凹槽。

填充块还包括横穿下填充块和上填充块的卡位销。

为实现上述的目的二，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱，包括呈正六面体的箱体，该集装箱还包括上述的集装箱的防撞结构，该四个防撞结构分别位于箱体的底部四个端角处。

本实用新型的有益效果在于：