[实用新型]风道出风口结构有效
| 申请号: | 201920252503.6 | 申请日: | 2019-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN209938267U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 王超;安二;张霁;吴文山;张彪;李红霞 | 申请(专利权)人: | 中瑞德科(北京)工业设计有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
| 代理公司: | 11337 北京市盛峰律师事务所 | 代理人: | 席小东 |
| 地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 出风口格栅 转动中心轴 风道出风口 装配面板 风座 嵌入 汽车仪表板 转动限位 除霜 轴孔 模具开发费用 本实用新型 可转动安装 弧形槽 转动 零部件 占用 | ||
1.一种风道出风口结构,其特征在于,包括:风道出风座体(100)以及可转动安装于所述风道出风座体(100)的出风口格栅组件(200);
所述风道出风座体(100)包括顶部悬吊板(101),所述顶部悬吊板(101)的下部一体成形出风口格栅安装槽体(102);所述出风口格栅安装槽体(102)包括左右对称的左装配面板(103)和右装配面板(104);所述左装配面板(103)和所述右装配面板(104)均垂直设置;所述左装配面板(103)开设左转动中心轴轴孔(1031)、左转动限位弧形槽(1032)和左阻尼胶块装配孔(1033);所述右装配面板(104)开设右转动中心轴轴孔(1041)、右转动限位弧形槽(1042)和右阻尼胶块装配孔(1043);
所述出风口格栅组件(200)包括出风口格栅框体(201),所述出风口格栅框体(201)的左侧面板固定设置左阻隔板;所述出风口格栅框体(201)的右侧面板对称固定设置右阻隔板(202);所述左阻隔板上固定左转动中心轴(2031)和左转动限位轴(2032);所述右阻隔板(202)上固定右转动中心轴(2021)和右转动限位轴(2022);
所述出风口格栅组件(200)的左转动中心轴(2031)嵌入所述左装配面板(103)的左转动中心轴轴孔(1031),所述出风口格栅组件(200)的左转动限位轴(2032)嵌入所述左装配面板(103)的左转动限位弧形槽(1032);所述出风口格栅组件(200)的右转动中心轴(2021)嵌入所述右装配面板(104)的右转动中心轴轴孔(1041);所述出风口格栅组件(200)的右转动限位轴(2022)嵌入所述右装配面板(104)的右转动限位弧形槽(1042);
通过所述左阻隔板,使所述出风口格栅组件(200)的左侧面板与所述风道出风座体(100)的左装配面板(103)之间具有间隙;左阻尼胶块(300)嵌入所述左阻尼胶块装配孔(1033),并使所述左阻尼胶块(300)的底面与所述出风口格栅组件(200)的左侧面板紧贴;右阻尼胶块嵌入所述右阻尼胶块装配孔(1043),并使所述右阻尼胶块的底面与所述出风口格栅组件(200)的右侧面板紧贴。
2.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述顶部悬吊板(101)采用螺栓安装方式装配到仪表板出风口(400)内。
3.根据权利要求2所述的风道出风口结构,其特征在于,所述顶部悬吊板(101)包括一体成形并首尾相接的上悬吊平边(1011)、弯曲过渡边(1012)、格栅装配平边(1013)、格栅装配斜边(1014)和下悬吊平边(1015);所述上悬吊平边(1011)通过螺栓方式与仪表板出风口(400)的口内顶面密封连接;所述下悬吊平边(1015)通过螺栓方式与仪表板出风口(400)的口内底面密封连接。
4.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述左阻尼胶块(300)和所述右阻尼胶块的结构相同,均包括外部压块(301)、内部压块(302)和连接轴(303);所述连接轴(303)上套设固定所述外部压块(301)和所述内部压块(302),并且,所述外部压块(301)和所述内部压块(302)之间具有轴向间隔;所述轴向间隔的长度小于所述左阻隔板的厚度。
5.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述风道出风口结构布置于仪表板沿车辆宽度方向的中心位置。
6.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述出风口格栅框体(201)的框内水平等间隔固定布置多个格栅条(2011);在相邻的两个所述格栅条(2011)之间,分布多个导风板(2012);
其中,以所述出风口格栅框体(201)的径向中心线为对称线,位于所述径向中心线左侧的各个所述导风板(2012),其相对于竖直面向左倾斜呈α度角;位于所述径向中心线右侧的各个所述导风板(2012),其相对于竖直面向右倾斜呈α度角;α值等于:出风口格栅框体(201)的中心点到主驾驶座位或副驾驶座位中心的连接线,与径向中心线的夹角。
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