[实用新型]一种汽车零部件线束自动收卷装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件线束自动收卷装置，包括主支撑架、电机、挡板、弹性压板和连接杆，所述主支撑架的边侧安装有电机，且电机的输出端通过轴承和转杆相连接，所述轴承安装在主支撑架和副支撑杆的顶部，且副支撑杆固定连接在主支撑架的内部，所述挡板固定在转杆的外壁上，且转杆的外侧从左到右依次安装有挡板、套筒和固定块，所述套筒的内部设置有凸块的一端，且凸块的另一端设置在卡槽的内部，并且卡槽开设在转杆的外壁上。该汽车零部件线束自动收卷装置，可同时对多种不同的线束的进行收卷，提高了收卷的工作效率，同时也加强了线束端部的固定，同时也加强了套筒的稳定性，方便将收卷好的线束取下。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件线束自动收卷装置。

背景技术

汽车零配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着时代的发展，汽车也成为人们生活中重要的代步工具，因此众多的汽车品牌随之产生，其中就包括很多重要的机械，例如线束的收卷装置，打磨设备和焊接设备等，但是现有的汽车零部件线束自动收卷装置存在以下的问题：

(1)在对汽车零配件线束进行收卷时，常见的为人工收卷，而且现有的设备只能同时进行一种线束的收卷，工作效率比较低，而且对于线束的端部不方便固定；

(2)对于汽车零配件收卷时的固定不稳，易导致套筒滑落，无法对线束进行收卷，同时对于收卷好的线束不方便取下，比较浪费工作人员的时间。

针对上述问题，急需在原有的汽车零部件线束自动收卷装置上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件线束自动收卷装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车零部件线束自动收卷装置只能同时进行一种线束的收卷，工作效率比较低，而且对于线束的端部不方便固定和对于汽车零配件收卷时的固定不稳，对于收卷好的线束不方便取下，比较浪费工作人员的时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件线束自动收卷装置，包括主支撑架、电机、挡板、弹性压板和连接杆，所述主支撑架的边侧安装有电机，且电机的输出端通过轴承和转杆相连接，所述轴承安装在主支撑架和副支撑杆的顶部，且副支撑杆固定连接在主支撑架的内部，所述挡板固定在转杆的外壁上，且转杆的外侧从左到右依次安装有挡板、套筒和固定块，所述套筒的内部设置有凸块的一端，且凸块的另一端设置在卡槽的内部，并且卡槽开设在转杆的外壁上，所述弹性压板的一端固定在套筒的顶部，且弹性压板的另一端和弹簧的顶部相连接，并且弹簧的底部和套筒的外壁相连接，所述弹性压板的中部预留有穿孔，所述连接杆贯穿副支撑杆和主支撑架的内壁相连接，且连接杆的外壁上分别设置有限位块和转筒，并且限位块位于转筒的边侧。

优选的，所述主支撑架的形状设计为“L形结构”，且主支撑架和副支撑杆之间相互平行。

优选的，所述套筒等间距设置有3个分布在转杆上，且套筒和转杆的圆心相重合。

优选的，所述凸块和卡槽构成滑动结构，且凸块的外壁和卡槽的内壁相互贴合。

优选的，所述弹性压板的形状设计为弧形结构，且弹性压板的弧形角度和套筒的弧形角度相同。

优选的，所述转筒关于连接杆的中心对称设置有6个，且转筒的分布位置和套筒的分布位置相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件线束自动收卷装置，可同时对多种不同的线束的进行收卷，提高了收卷的工作效率，同时也加强了线束端部的固定，同时也加强了套筒的稳定性，方便将收卷好的线束取下；

(1)通过3个套筒的设计，方便对不同的线束同时进行线束，同时通过弹性压板的设计，也方便对线束的开头进行固定，从而便于后期线束的收卷，加强了线束收卷时的稳定性，同时也提高了收卷的工作效率；