[实用新型]一种发动机机罩铰链支撑加强板结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机机罩铰链支撑加强板结构，包括加强板主体、内板、第二支撑面和缓冲层，所述内板的一侧设置有外板，且外板与内板之间固定有加强板主体，所述加强板主体的一端设置有第一支撑面，且加强板主体的另一端设置有第二支撑面，所述第一支撑面与第二支撑面均与外板贴合，所述加强板主体的中央位置处设置有焊接面，所述第一支撑面与焊接面之间通过第一过渡段连接，所述内板的外侧均匀涂覆有耐高温陶瓷颗粒，且耐高温陶瓷颗粒的外侧均匀涂覆有油漆层。本实用新型通过安装有外板、内板以及在外板与内板之间固定有加强板主体，加强板主体与内板焊接连接，同时与外板涂胶连接，提升该部位的整体性、一致性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机机罩铰链支撑加强板结构。

背景技术

发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，而发动机罩铰链支撑加强板是重要的加强发动机罩强度的零件，但是现有的铰链支撑加强板大多结构简单，功能单一，具体存在如下问题；

1、现有的发动机机罩铰链支撑加强板加强作用单一，大多是长条形，仅仅与发动机罩内板连接，而且贴合面较小，容易导致局部应力集中，引发焊点开裂，安装刚度较弱；

2、此类装置的铰链支撑加强板自身的结构强度较低，容易损坏，而且发动机运行的时候发动机罩内会产生大量热量，但是此类铰链支撑加强板不具备耐高温的功能，容易损坏；

3、此类装置的铰链支撑加强板不具备缓冲减震的功能，在汽车行驶的过程中会由于路况的不同而发生颠簸，进而会对此装置造成一定程度的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机机罩铰链支撑加强板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的此类装置加强作用单一，安装刚度较弱、铰链支撑加强板自身结构强度较低、不具备耐高温的功能以及不具备减震防震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机罩铰链支撑加强板结构，包括加强板主体、内板、第二支撑面和缓冲层，所述内板的一侧设置有外板，且外板与内板之间固定有加强板主体，所述加强板主体的一端设置有第一支撑面，且加强板主体的另一端设置有第二支撑面，所述第一支撑面与第二支撑面均与外板贴合，所述加强板主体的中央位置处设置有焊接面，且焊接面与内板连接，所述第一支撑面与焊接面之间通过第一过渡段连接，且焊接面与第二支撑面之间通过第二过渡段连接，所述内板侧壁的内部设置有碳钢加强层，且碳钢加强层的两侧均设置有缓冲层，所述内板的外侧均匀涂覆有耐高温陶瓷颗粒，且耐高温陶瓷颗粒的外侧均匀涂覆有油漆层。

优选的，所述第一支撑面与第二支撑面上均匀设置有涂胶槽，且涂胶槽的内部均匀涂覆有减震密封胶。

优选的，所述焊接面上均匀设置有焊点，且焊接面与内板焊接连接。

优选的，所述第二过渡段与焊接面以及第二支撑面均为焊接一体化结构，且第二过渡段呈“S”型结构。

优选的，所述缓冲层内部的中央位置处均设置有弹性垫片，且弹性垫片的内部均匀设置有通孔，所述弹性垫片的两侧均匀设置有碟簧，并且碟簧均呈“W”型结构连接。

优选的，所述碳钢加强层的内部均匀设置有预留槽，且预留槽之间相互平行，所述预留槽的内部均固定有螺旋加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：